Двигатель Geely JLH-4G20TDB

2.0 л
Объём
238
л.с.
350
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровый турбомотор объемом два литра выпускается с 2019 года на китайском заводе Geely. Встречается под капотом популярных у нас кроссоверов Tugella FY11 и Monjaro KX11. По своей конструкции это практически копия известного вольвовского мотора B4204T23, который стоял на XC60. Номер двигателя забит на блоке цилиндров и выглядит как JLH-4G20TDB. Примерный календарь — на примере Geely Tugella 2021 года с автоматом можно понять, как мотор работает в реальных условиях.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGeely
Код двигателяJLH-4G20TDB
Торговое название2.0 турбо
Серия4G20
Объём2.0 л (1969 куб. см)
Мощность238 л.с. (175 кВт)
Крутящий момент350 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G20
Серия двигателей 4G20 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, выпускаемые компанией Geely с 2010-х годов. Они отличаются современной конструкцией с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения, что обеспечивает высокую мощность и топливную экономичность. Эти двигатели широко применяются в моделях Geely, таких как Emgrand, Boyue, Coolray, а также в автомобилях других марок под управлением Geely, включая Volvo и Lynk & Co.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.40 л/100 км
Расход на трассе6.30 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.60 л
Ресурс двигателя250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Прямой впрыск — удобное решение, но оборотная сторона известна: впускные клапаны зарастают нагаром. Топливо низкого качества — вот беда для таких моторов. Заправитесь левым бензином, и свечи потемнеют буквально за несколько заправок, потом начнет страдать катализатор. Ремень ГРМ требует внимательного отношения, его состояние нужно проверять регулярно. При обрыве ремня клапаны загибаются без вариантов. На форумах не раз всплывали проблемы с электрическим насосом охлаждающей жидкости, а также со следами утечек по сальникам коленвала. Типичные болячки для таких конструкций.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Geely Monjaro 1 (KX11) с 2021
Geely Tugella 1 (FY11) с 2019
⚙ Другие двигатели серии 4G20