Двигатель Chrysler EGN
3.5 л
Объём
253
л.с.
340
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот американский V6 объёмом 3.5 литра выпускался с 2003 по 2006 год и прижился исключительно на Chrysler Pacifica первого поколения до рестайла. Двигатель получил впускной коллектор с переменной геометрией и систему рециркуляции выхлопных газов. Номер мотора находится в месте соединения блока цилиндров с трансмиссией — нужно знать, где искать при оформлении документов.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Chrysler |
| Код двигателя | EGN |
| Торговое название | 3.5 литра |
| Серия | LH |
| Объём | 3.5 л (3518 куб. см) |
| Мощность | 253 л.с. (186 кВт) |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии LH
Двигатель Chrysler EGN, также известный как 3.5L V6, выпускался с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он представлял собой атмосферный бензиновый двигатель с алюминиевыми головками блока цилиндров и системой впрыска топлива. Этот мотор применялся в различных моделях Chrysler, Dodge и Jeep, таких как Chrysler 300M, Dodge Intrepid и Jeep Grand Cherokee, обеспечивая надежную работу и умеренную мощность.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 96.00 мм |
| Ход поршня | 81.00 мм |
| Степень сжатия | 10.10 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 13.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 9.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 11.10 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.20 л |
| Ресурс двигателя | 320 000 км |
| Масса | 180 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Владельцы Pacifica с EGN часто сталкиваются с перегревом и отложениями в масляных каналах. Дефицит смазки приводит к ускоренному износу вкладышей коленвала, а затем к полному клину мотора. Дроссель и клапан ЕГР забиваются углеводородами — отсюда плавающие обороты на холостом ходу. Антифриз подтекает из-под прокладки водяного насоса или через трубки печки, что может быть как мелкой проблемой, так и сигналом о головной боли. Выпускные клапаны зарастают нагаром и теряют герметичность, что слышно по хлопкам из выхлопа и потере мощности на высоких оборотах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chrysler | Pacifica 1 (CS) | 2003–2006 |
⚙ Другие двигатели серии LH

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw