Двигатель Chrysler EGF

3.5 л
Объём
235
л.с.
325
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый с половиной V6 от Chrysler выпускался в период с 2006 по 2010 год. Мотор нашел применение на популярных моделях — Sebring, Avenger и Journey. Конструкция была переработана специально под поперечную установку, что не совсем обычно для V-образных шестицилиндровых двигателей такого объёма. Номер силового агрегата EGF можно найти в месте соединения блока цилиндров и коробки передач. На Chrysler Sebring 2008 года, например, этот мотор работал в паре с автоматом.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChrysler
Код двигателяEGF
Торговое название3.5 литра
СерияLH
Объём3.5 л (3518 куб. см)
Мощность235 л.с. (173 кВт)
Крутящий момент325 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LH
Двигатель Chrysler EGF, также известный как 3.5L V6, выпускался с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он представлял собой атмосферный бензиновый мотор с алюминиевыми головками блока цилиндров и чугунным блоком, оснащался системой изменения фаз газораспределения (VVT) на впуске. Этот двигатель применялся в различных моделях Chrysler, Dodge и Jeep, таких как Chrysler 300M, Dodge Intrepid и Jeep Grand Cherokee, обеспечивая хороший баланс мощности и надежности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра96.00 мм
Ход поршня81.00 мм
Степень сжатия10.10
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе12.70 л/100 км
Расход на трассе8.80 л/100 км
Смешанный расход10.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг этого мотора — узкие масляные каналы. Они забиваются достаточно быстро, особенно если не менять масло вовремя или использовать некачественное. Масляное голодание приводит к печальным последствиям: изнашиваются вкладыши коленвала, страдают гидрокомпенсаторы, а сам мотор начинает стучать. Нагарообразование на выпускных клапанах тоже типичная беда — компрессия падает, особенно после 100–150 тысяч километров пробега. Плавают обороты на холостом ходу? Девять раз из десяти это загрязненный дроссель или проблемы с системой EGR. Что касается утечек охлаждающей жидкости, то почти всегда виновата прокладка водяной помпы — она просто прохудится с возрастом. Слабое место конструкции, надо сказать.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chrysler Sebring 3 (JS) 2006–2010
Dodge Avenger 1 (JS) 2006–2010
Dodge Journey 1 (JC) 2008–2010
⚙ Другие двигатели серии LH