Двигатель Chevrolet F15S3

1.5 л
Объём
86
л.с.
130
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра рабочего объёма, выпуск с 2002 по 2011 год — вот краткая справка по Chevrolet F15S3. Производили его на заводах концерна GM, он кочевал под капоты Авео и Ланоса, те самые корейские рабочие лошадки, которых было в каждом втором дворе. По факту это переименованный Daewoo A15SMS, но на Шевроле звучит более представительно. Номер двигателя выбивают на стыке блока цилиндров и коробки передач — удобно для идентификации на вторичном рынке.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChevrolet
Код двигателяF15S3
Торговое название1.5 E-TEC II
СерияF
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность86 л.с. (63 кВт)
Крутящий момент130 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии F
Двигатель Chevrolet F15S3 относится к серии E-TEC II, которая выпускалась с начала 2000-х годов. Эти моторы представляют собой рядные четырёхцилиндровые бензиновые агрегаты с распределённым впрыском топлива и электронным управлением. Конструктивно они отличаются простотой и надёжностью, оснащались системой изменения фаз газораспределения. Применялись на различных моделях Chevrolet, таких как Aveo, Lanos, а также на некоторых автомобилях Daewoo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра76.50 мм
Ход поршня81.50 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход7.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.75 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса117 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Электрика — вот главный враг этого мотора. Проводка в подкапотном пространстве часто приносит беды: окисляются контакты, осыпается изоляция, датчики начинают врать. Гидрокомпенсаторы издают звонкий стук на холодную или под нагрузкой, если заливаешь контрафактное масло — это проверено на практике. С ремнём ГРМ нужно быть внимательнее: ресурс примерно 60 тысяч км, а при разрыве клапана почти всегда гнёт головку, что уже разговор о капитальном ремонте. Масляные течи из-под прокладок и сальников встречаются нередко, особенно после 100–150 тыс. км пробега — типичная беда для таких агрегатов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Aveo 1 (T200) 2002–2008
Chevrolet Aveo 1 (T250) 2005–2011
Chevrolet Lanos 1 (T150) 2002–2009
⚙ Другие двигатели серии F