Двигатель Chevrolet F14D4
1.4 л
Объём
101
л.с.
131
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Корейский 1.4-литровый Chevrolet F14D4, известный под индексом LDT, выходит с конвейера с 2008 года. Мотор широко распространён на азиатских моделях General Motors, включая наш рынок, где его знают как основу Chevrolet Aveo T250 с приставкой 1.4 Ecotec. Номер двигателя можно разглядеть на стыке блока цилиндров и коробки передач. На практике мотор рабочий, неприхотливый, хотя имеет свои характерные слабости, о которых лучше знать заранее.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Chevrolet |
| Код двигателя | F14D4 |
| Торговое название | 1.4 Ecotec |
| Серия | F |
| Объём | 1.4 л (1399 куб. см) |
| Мощность | 101 л.с. (74 кВт) |
| Крутящий момент | 131 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии F
Двигатель F14D4 является частью серии Ecotec, выпускавшейся General Motors с 2000-х годов. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, разработанный для компактных и субкомпактных автомобилей Chevrolet, таких как Aveo, Spark и Cruze. Конструкция включает современные технологии для снижения расхода топлива и выбросов, с акцентом на надёжность и экономичность.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 77.90 мм |
| Ход поршня | 73.40 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 7.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 120 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С пробегом 100–150 тысяч километров начинают проявляться типичные для этого семейства беды. Ремень ГРМ склонен к растяжению, и если его вовремя не поменять, обрыв неизбежно повредит клапаны — дорогостоящий ремонт. Течь масла из-под клапанной крышки встречается очень часто, особенно зимой, когда прокладка теряет эластичность. Система охлаждения не отличается надёжностью: радиатор начинает подтекать, термостат зависает. Датчики кислорода и ДМРВ тоже доставляют беспокойство, вызывая ошибки в системе управления двигателем и нестабильную работу на холостом ходу.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Aveo 1 (T250) | 2008–2011 | |
| Chevrolet | Aveo 2 (T300) | 2011–2020 | |
| Chevrolet | Lanos 1 (T150) | 2009–2013 |
⚙ Другие двигатели серии F

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw