Двигатель Chevrolet B12D1

1.2 л
Объём
84
л.с.
114
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мотор объемом 1.2 литра под индексом B12D1 (он же LMU в классификации GM) выпускался Шевроле с 2007 по 2015 год. Ставили его на популярные бюджетники вроде Авео и Спарка. Была газовая версия и модификация LMH с пониженной степенью сжатия, но они встречались реже. Это второе поколение семейства Daewoo S-TEC — типичный четырехцилиндровик своей эпохи. Чугунный блок, алюминиевая ГБЦ на 16 клапанов без гидрокомпенсаторов, цепной ГРМ. Топливо распределяется по форсункам, впускной коллектор оборудован системой изменения геометрии. Номер двигателя выбит на переходе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChevrolet
Код двигателяB12D1
Торговое название1.2 S-TEC II
СерияB
Объём1.2 л (1206 куб. см)
Мощность84 л.с. (62 кВт)
Крутящий момент114 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B
Двигатель Chevrolet B12D1, также известный как 1.2 S-TEC II, выпускался с 2005 по 2015 год. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с распределённым впрыском топлива, разработанный совместно с Opel. Он применялся в компактных автомобилях Chevrolet, таких как Aveo, Spark и Kalos, а также в некоторых моделях Daewoo. Конструкция отличается компактностью и экономичностью, что делало его популярным для городских машин.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра69.70 мм
Ход поршня79.00 мм
Степень сжатия10.50
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе7.20 л/100 км
Расход на трассе4.60 л/100 км
Смешанный расход5.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса110 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — цепь ГРМ. При несвоевременной замене она начинает растягиваться, а при обрыве неизбежны загнутые клапаны. Это дорогостоящий ремонт, так что к ресурсу цепи нужно относиться внимательно. Типичная беда для таких моторов — масляные течи из-под прокладки крышки клапанов. Появляются они обычно после 80–120 тысяч километров пробега. Система охлаждения тоже может доставить хлопот: радиатор течет, особенно если не менять антифриз вовремя. Датчики кислорода и положения распредвала периодически выходят из строя, что ведет к ошибкам в работе мотора и повышенному расходу топлива. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому требуется периодическая регулировка клапанов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Aveo 1 (T250) 2007–2011
Chevrolet Spark 3 (M300) 2009–2015
⚙ Другие двигатели серии B