Двигатель Chevrolet B10S1

1.0 л
Объём
64
л.с.
91
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
B10S1 — это корейский литровый мотор от Chevrolet, который выпускали с 2002 по 2009 год под кодом LA2. Устанавливался на малолитражки вроде Spark и Matiz. До 2004-го была другая версия, обозначаемая просто B10S, и она серьёзно отличается от более поздних модификаций. Номер двигателя забит на стыке блока с коробкой передач. Для владельцев Spark актуальны подробные мануалы, которые легко найти на Драйв 2.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChevrolet
Код двигателяB10S1
Торговое название1.0 S-TEC
СерияB
Объём1.0 л (995 куб. см)
Мощность64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент91 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B
Двигатель Chevrolet B10S1, также известный как 1.0 S-TEC, представляет собой трёхцилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 2010-х годов. Он отличается компактной конструкцией, системой изменения фаз газораспределения и применением в малолитражных автомобилях Chevrolet, таких как Spark и Aveo. Двигатель разработан для обеспечения экономичности и низкого уровня выбросов, соответствуя современным экологическим стандартам.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра68.50 мм
Ход поршня67.50 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе7.20 л/100 км
Расход на трассе4.70 л/100 км
Смешанный расход5.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.20 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса105 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Надёжный моторчик, проблем особых не создаёт, но свой век он отсчитывает быстро. Редко когда удаётся проехать больше 200 тысяч километров без капитального ремонта. Первый тревожный звонок — это резкое падение компрессии в цилиндрах, тогда уже пора готовиться к переборке. Ремень ГРМ с роликом меняется через каждые 40 тысяч км, и тут шутить нельзя: при обрыве загнёт клапана. Зазоры клапанов надо регулировать регулярно, каждые 50 тысяч км, гидрокомпенсаторов здесь нет. Заливаешь некачественный бензин — и вот уже свечи загрязнились, форсунки забились. Типичная беда для таких бюджетных моторов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Spark 2 (M200) 2005–2009
Daewoo Matiz 1 (M100) 2002–2009
⚙ Другие двигатели серии B