Двигатель Chevrolet B10D1

1.0 л
Объём
68
л.с.
93
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мотор объемом 1.0 литра, выпускаемый корейским подразделением GM с 2009 года под индексом B10D1 (встречается и маркировка LMT). Устанавливается на компактные модели вроде Спарка и Матиза. На отдельных рынках есть газовая версия. Номер двигателя чеканится на границе между блоком и коробкой передач. Детальные характеристики и спецификации доступны в технической документации к конкретному автомобилю.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChevrolet
Код двигателяB10D1
Торговое название1.0 S-TEC II
СерияB
Объём1.0 л (996 куб. см)
Мощность68 л.с. (50 кВт)
Крутящий момент93 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B
Двигатель Chevrolet B10D1, также известный как 1.0 S-TEC II, представляет собой трёхцилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 2010-х годов. Он отличается компактной конструкцией, системой изменения фаз газораспределения и применением в малолитражных автомобилях Chevrolet, таких как Spark и Aveo. Двигатель разработан для обеспечения экономичности и умеренной мощности в городских условиях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра68.50 мм
Ход поршня67.50 мм
Степень сжатия9.80
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе6.60 л/100 км
Расход на трассе4.20 л/100 км
Смешанный расход5.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.75 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса110 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Несмотря на скромный объем, мотор показывает неплохую надежность и способен отходить без серьезных отказов до 250 тысяч километров. Типичные неприятности обычно связаны с проблемами навесного оборудования и маслотечами. Цепь ГРМ может растянуться примерно к 150 тысячам км, что чревато перескоком или полным обрывом с загибом клапанов — слабое место конструкции. Зазоры в клапанах нуждаются в регулировке каждые 100 тысяч км, гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому без периодической подстройки не обойтись.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Beat M300 2009–2015
Chevrolet Spark 3 (M300) 2009–2015
Daewoo Matiz 3 2009–2015
⚙ Другие двигатели серии B