Двигатель Volvo D5244T4

2.4 л
Объём
185
л.с.
400
Нм
5
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Volvo D5244T4 — дизельный мотор объёмом 2.4 литра, который выпускали с 2005 по 2010 год. Устанавливали его на легендарные вольво: S60, S80, V70, XC60, XC70 и массивный XC90. Это второе поколение линейки D5, куда входили также турбодизели T5, T7, T8, T13 и T18. Мотор весит около 185 кг по заводским данным. Номер двигателя прибита на стыке между блоком цилиндров и ГБЦ — стандартное место для вольво тех лет.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяD5244T4
Торговое название2.4 литра
СерияD5
Объём2.4 л (2400 куб. см)
Мощность185 л.с. (136 кВт)
Крутящий момент400 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии D5
Серия D5 — это семейство дизельных двигателей Volvo, выпускавшееся с 2001 года. Эти пятицилиндровые турбодизели отличались модульной конструкцией, наличием системы Common Rail и турбонаддува. Они широко применялись на автомобилях Volvo S60, S80, V70, XC70 и XC90, а также на некоторых моделях Ford и Land Rover.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка5-цилиндровый Рядный
Клапанов20 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня93.15 мм
Степень сжатия17.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.00 л/100 км
Расход на трассе5.20 л/100 км
Смешанный расход6.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла5.70 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса185 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Вихревые заслонки впускного коллектора — слабое место конструкции. Они постоянно закисают и требуют чистки, особенно если ездить на сомнительном дизеле. Пластиковые шестерни электропривода актуатора турбины быстро выходят из строя, и тогда турбо перестаёт нормально работать. Гидрокомпенсаторы очень чувствительны к качеству масла — уже к 100–120 тыс. км начинают стучать, если заливать в мотор дешёвую синтетику. Обрыв ремня генератора опасен тем, что обломок может намотаться на ремень ГРМ и спровоцировать серьёзный отказ двигателя. На больших пробегах, особенно после 150–180 тыс. км, иногда дают трещины гильзы блока, и тогда антифриз начинает сочиться в картер масла. Типичная беда для этого поколения D5.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S60 I (384) 2005–2009
Volvo S80 I (184) 2006–2009
Volvo V70 II (285) 2005–2007
Volvo V70 III (135) 2007–2009
Volvo XC60 I (156) 2008–2009
Volvo XC70 II (295) 2005–2007
Volvo XC70 III (136) 2007–2009
Volvo XC90 I (275) 2005–2010
⚙ Другие двигатели серии D5