Двигатель Volvo B5234T

2.3 л
Объём
225
л.с.
300
Нм
5
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый с половиной турбо от Вольво, выпускавшийся с 1993 по 1996 год на заводах концерна. Ставился исключительно на горячую версию 850-й, известную как T5. Кроме основной B5234T существовали модификации — от B5234T2 до B5234T9 с разными степенями форсировки. Номер двигателя вбит на стыке между блоком и головкой, это место легко найти при диагностике. На примере Volvo 850 Kombi 1996 года с механической коробкой можно увидеть, как выглядел типичный представитель этого семейства в период расцвета шведского тюнинга.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяB5234T
Торговое название2.3 Turbo
СерияB5
Объём2.3 л (2319 куб. см)
Мощность225 л.с. (165 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B5
Серия B5 — это рядные пятицилиндровые бензиновые двигатели Volvo, выпускавшиеся с 1990-х по 2000-е годы. Они известны своей прочной конструкцией, включающей чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, а также характерным звуком работы. Эти двигатели широко применялись на моделях Volvo 850, S70, V70, S60 и других автомобилях марки, часто в турбированных версиях для повышения мощности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка5-цилиндровый Рядный
Клапанов20 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия8.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувMHI TD04HL-15G
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе16.50 л/100 км
Расход на трассе8.30 л/100 км
Смешанный расход11.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.30 л
Ресурс двигателя240 000 км
Масса177 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор долгожитель — при нормальном уходе легко переваливает за триста тысяч километров. Но есть подводные камни. Забитая вентиляция картера — типичная беда для таких турбо. Масло начинает гореть в цилиндрах, расход прёт неконтролируемо, сальники и прокладки потеют. На отметке под двести тысяч километров вал турбины часто уже изношен, что тоже добавляет масло в выхлоп. Ремень газораспределения не всегда выживает положенные сто двадцать тысяч, и если он рвёт — загибает клапана, ремонт становится дорогим. Слабое место конструкции — верхняя опора мотора, она дрожит и разбивается раньше, чем хотелось бы. Термостат и помпа охлаждения требуют внимания, могут дать течь. Бензонасос тоже не вечен, время от времени начинает глохнуть или качать слабо.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo 850 I (854) 1993–1996
⚙ Другие двигатели серии B5