Двигатель Volvo B4204T23

2.0 л
Объём
249
л.с.
350
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2015 года Volvo выпускает этот двухлитровый турбомотор на своих заводах. Его можно встретить под капотом седанов S60 и S90, универсалов V90 и V90 Cross Country, а также кроссоверов XC60 и XC90. Мотор входит в серию Т5, что означает наличие одного турбокомпрессора — базовая комплектация без излишеств. Номер двигателя B4204T23 выбит на самом блоке цилиндров, что облегчает идентификацию при покупке или техническом обслуживании.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяB4204T23
Торговое название2.0 литра
СерияB4204
Объём2.0 л (1969 куб. см)
Мощность249 л.с. (183 кВт)
Крутящий момент350 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B4204
Серия B4204 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом от Volvo. Они выпускались с 2013 года и отличались модульной конструкцией, общей для многих двигателей Volvo Drive-E, включая алюминиевый блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения. Эти двигатели применялись в различных моделях Volvo, таких как S60, V60, XC60, V40 и других, обеспечивая хорошую производительность и топливную экономичность.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner K03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе10.10 л/100 км
Расход на трассе7.00 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.90 л
Ресурс двигателя280 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Практика показывает, что резиновые патрубки на этом моторе отличаются низкой долговечностью и склонны к преждевременному растрескиванию. Топливные форсунки требуют профилактической промывки каждые 60 тысяч километров — пропустить этот срок означает получить полную закупорку и проблемы с запуском. Ремень ГРМ нужно менять не реже чем через 120 тысяч километров, иначе при обрыве он загнёт клапана и придётся делать дорогостоящий капремонт. Слабое место конструкции — постоянные масляные подтеки из сальников коленвала и под крышкой клапанов. Такие течи начинают беспокоить обычно после 100–150 тысяч километров пробега и требуют регулярного долива масла между техническим обслуживанием.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S60 III (224) с 2018
Volvo S90 II (234) с 2016
Volvo V90 CC I (236) с 2016
Volvo V90 I (235) с 2016
Volvo XC60 II (246) с 2017
Volvo XC90 II (256) с 2015
⚙ Другие двигатели серии B4204