Двигатель Volvo B4204S3
2.0 л
Объём
145
л.с.
185
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый 16-клапанник Volvo B4204S3 снимался с конвейера с 2006 по 2012 год. Устанавливался на Фокус-2 платформу: C30, S40, V50 и седан S80. По сути — это переделка мотора AODA, как и его газоэтанольная версия B4204S4. Масса мотора около 125 килограммов по каталогу. Номер двигателя забит на задней части блока, в месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Volvo |
| Код двигателя | B4204S3 |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | B4204 |
| Объём | 2.0 л (1999 куб. см) |
| Мощность | 145 л.с. (107 кВт) |
| Крутящий момент | 185 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B4204
Серия B4204 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Volvo с рабочим объёмом 2.0 литра. Они выпускались с 1990-х по 2000-е годы и отличались модульной конструкцией, часто использовались в моделях Volvo S40, V40, S60 и V70. Эти двигатели известны своей надёжностью, наличием балансирных валов для снижения вибраций и применением различных систем впрыска топлива.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 87.50 мм |
| Ход поршня | 83.10 мм |
| Степень сжатия | 10.80 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.20 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.30 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 125 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда B4204S3 — масложор из-за залегания поршневых колец. Вторая по популярности неприятность: вихревые заслонки во впускном коллекторе постоянно зависают и требуют чистки. На холостом ходу обороты любят плавать — виноват электромеханический дроссель. От плохого бензина страдают бензонасос и регулятор давления топлива, так что со топливом здесь нужно аккуратнее. Цепь ГРМ и фазорегулятор после 200 тысяч километров часто требуют замены — типичная беда для такого поколения Вольво.
⚙ Другие двигатели серии B4204

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw