Двигатель Porsche M48.50
4.5 л
Объём
450
л.с.
620
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый с половиной турбомотор M48.50 немцы выпускали с 2002 по 2007 год, устанавливая его на первые Cayenne (кузов 955) до рестайла. Мотор известен своей склонностью к образованию задиров в цилиндрах — беда в том, что покрытие Alusil оказалось недостаточно надёжным. По сухому весу агрегат тянет на 253 килограмма. Номер двигателя чеканят на месте стыка блока с поддоном, поэтому при осмотре снизу машины видно его хорошо.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Porsche |
| Код двигателя | M48-50 |
| Серия | М48 |
| Объём | 4.5 л (4511 куб. см) |
| Мощность | 450 л.с. (331 кВт) |
| Крутящий момент | 620 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии М48
Двигатель Porsche M48.50 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся в 1990-х годах. Он отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска топлива Bosch Motronic и использовался в компактных моделях Porsche, таких как 968. Конструкция двигателя обеспечивала хорошую производительность и надёжность для своего класса.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 8-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 32 шт |
| Диаметр цилиндра | 93.00 мм |
| Ход поршня | 83.00 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | IHI RHF5H |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 21.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 11.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 15.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 8.50 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 253 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основной бич этого турбомотора — задиры в цилиндрах, которые появляются регулярно и неожиданно. Чаще всего виноваты три фактора: заливают плохое топливо, заливают масло сомнительного качества или ездят на холодном двигателе. Ещё одна частая беда — утечки охлаждающей жидкости через растрескавшиеся трубки и расширительный бачок. При агрессивной езде горячая часть турбины может дать трещину уже до 100 тысяч километров, что слабое место конструкции. Также держи в уме катушки зажигания, стартер, термостат и водяную помпу — они тоже любят доставлять неприятности и требуют контроля.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne 1 (9PA) | 2002–2007 |
⚙ Другие двигатели серии М48

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw