Двигатель Peugeot DV5RUC

1.5 л
Объём
120
л.с.
300
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полутораливровый дизель DV5RUC (также встречается под индексом YHV) — ровесник конца 2010-х, начал массово ставиться с 2018 года. Мотор прижился на минивэнах и микроавтобусах класса Expert и Traveller. На германском Opel этот же мотор маркируют как D15DTH, а Toyota любит называть его 5WZ-HV — суть одна, корпус разный. На блоке рядом с коробкой передач находится его идентификационный номер. Вот такой вот интернациональный движок получился.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDV5RUC
Торговое название1.5 HDI
СерияDV
Объём1.5 л (1499 куб. см)
Мощность120 л.с. (88 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DV
Серия DV — это семейство дизельных двигателей Peugeot, выпускавшееся с 1990-х годов. Конструктивно они представляют собой рядные четырёхцилиндровые моторы с системой Common Rail, известные своей экономичностью и надёжностью. Эти двигатели широко применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, а также некоторых моделях Ford и других марок.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.80 мм
Степень сжатия16.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GTD1244VZ
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе6.20 л/100 км
Расход на трассе4.70 л/100 км
Смешанный расход5.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С цепью привода распредвалов беда — растягивается примерно к отметке 150 тысяч километров. Потом она обрывается, и тогда уже чинить приходится серьёзно, на капитальный ремонт двигателя рассчитывай. Производители, видимо, прислушались к жалобам: с 2021 года начали устанавливать цепь потолще и покрепче. Ещё типичная беда — провалы в тяге, и очень часто всё пропадает сразу после замены датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Классические дизельные головня — проблемы с системой рециркуляции выхлопных газов, сажевый фильтр постоянно забивается, да и с AdBlue вечно что-то не в порядке. Словом, электроника и вспомогательные системы любят капризничать.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Jumpy III (K0) с 2018
Citroen SpaceTourer I (K0) 2018–2021
Opel Vivaro C (K0) с 2019
Opel Zafira D (K0) 2019–2021
Peugeot Expert III (K0) с 2018
Peugeot Traveller I (K0) 2018–2021
Toyota ProAce 2 (MPY) с 2018
⚙ Другие двигатели серии DV