Двигатель Peugeot DV5RC

1.5 л
Объём
130
л.с.
300
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Компактный 1,5-литровый дизель DV5RC (встречается под индексами YHZ и BlueHDI 130) выпускается с 2017 года и установлен на большинство современных среднеразмерных моделей Peugeot и Citroën. В линейке Opel этот мотор известен как D15DTH. Номер двигателя можно найти на стыке блока цилиндров с коробкой передач. Мотор неплохо распространился по модельному ряду благодаря оптимальному балансу расхода и мощности, хотя надёжность первых поколений была посредственной.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDV5RC
Торговое название1.5 BlueHDI
СерияDV5
Объём1.5 л (1499 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DV5
Серия дизельных двигателей DV5, также известная как BlueHDi 1.5, выпускается с 2014 года. Эти двигатели оснащены системой впрыска Common Rail, турбонаддувом и системой рециркуляции отработавших газов. Применяются на автомобилях Peugeot, Citroën, DS, Opel и Vauxhall в компактных и среднеразмерных моделях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.80 мм
Степень сжатия16.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GTD1244VZ
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе4.70 л/100 км
Расход на трассе3.40 л/100 км
Смешанный расход3.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На ранних образцах встречались дефектные топливные насосы высокого давления, но все они менялись по гарантии. Главное уязвимое место этого двигателя — цепь привода распределительного вала. Обычно она выходит из строя после 140–160 тысяч километров. При обрыве цепи проблемы не ограничиваются загнутыми клапанами: возможны повреждения поршней и стенок цилиндра. Нередко владельцы жалуются на провалы тяги и неровную работу на холостом ходу, которые зачастую исчезают после замены датчика массового расхода воздуха. Остальные типичные неприятности связаны с засорением сажевого фильтра, отказом клапана ЕГР или проблемами в системе доочистки выхлопа Adblue. Для поддержания мотора в порядке нужна своевременная замена воздушного и масляного фильтров, а также регулярное использование качественного дизельного топлива.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Berlingo III (K9) с 2018
Citroen C4 III (C41) с 2020
Citroen C4 Picasso II (B78) 2018–2022
Citroen C5 Aircross I (C84) с 2018
DS DS3 II (D34) с 2018
DS DS4 II (D41) с 2021
DS DS7 I (X74) с 2017
Fiat Doblo III (K9) с 2022
Opel Astra L (C02) с 2022
Opel Combo E (X19) с 2018
Opel Grandland X (A18) с 2018
Peugeot 2008 II (P24) с 2019
Peugeot 3008 II (P84) с 2017
Peugeot 308 II (T9) 2017–2021
Peugeot 308 III (P5) с 2021
Peugeot 5008 II (P87) с 2017
Peugeot 508 II (R8) с 2018
Peugeot Rifter I (K9) с 2018
Toyota Proace City 1 (MPV) с 2020
⚙ Другие двигатели серии DV5