Двигатель Opel Z19DT

1.9 л
Объём
120
л.с.
280
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полнотелый 1.9-литровый дизель, известный под маркировкой Z19DT или 1.9 CDTi — детище концерна Opel, производился с 2004 до 2010 года. На самом деле мотор родом из Fiat, где его называли D207E, и даже Saab ставила его под свой индекс. Восьмиклапанная схема, ничего сложного. Прописался этот движок на популярных немецких моделях вроде Astra, Vectra и Zafira. Номер двигателя забит на фронтальной стороне блока, прямо на месте стыка с коробкой передач — найти легко. На Opel Vectra 2007 года в паре с механикой мотор показал себя вполне боевым товарищем.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяZ19DT
Торговое название1.9 CDTi
СерияZ
Объём1.9 л (1910 куб. см)
Мощность120 л.с. (88 кВт)
Крутящий момент280 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Z
Двигатель Opel Z19DT относится к серии дизельных двигателей Fiat JTD, которые выпускались с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Конструктивно это рядный четырёхцилиндровый турбодизель с системой Common Rail, объёмом 1.9 литра, оснащённый 8-клапанной ГРМ. Применялся в основном на автомобилях Opel/Vauxhall, таких как Astra, Vectra, Zafira, а также на некоторых моделях Saab и Fiat.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня90.40 мм
Степень сжатия18.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GT1749MV
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.40 л/100 км
Расход на трассе4.70 л/100 км
Смешанный расход5.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.60 л
Ресурс двигателя340 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Дизель славится простотой конструкции и неплохой живучестью — сложных вихревых заслонок здесь нет, что избавляет от головной боли на высоком пробеге. Топливная система Common Rail от Bosch обычно держится крепко, но вот дозировочный клапан — слабое место. Форсунки на большом пробеге (обычно после 150–180 тыс. км) часто начинают мокнуть, однако чаще всего их удаётся восстановить, не заменяя полностью. Турбина отработает свой ресурс без особых претензий, разве что лопатки геометрии иногда коксуются и клинят — типичная беда для таких ТДИ-подобных конструкций. Выпускной коллектор может потрескаться или деформироваться в районе четвёртого цилиндра, особенно если мотор работал в условиях частых перегревов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra H (A04) 2005–2010
Opel Signum A (Z03) 2004–2008
Opel Vectra C (Z02) 2004–2008
Opel Zafira B (A05) 2005–2010
⚙ Другие двигатели серии Z