Двигатель Opel Z16XER

1.6 л
Объём
115
л.с.
155
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый мотор Z16XER, известный также как LDE, выпускали на разных производствах между 2006 и 2010 годами. Его ставили на Астру, Зафиру, Инсигнию и другие популярные опели. Шевроле получал тот же агрегат, но под индексом F16D4. В 2005-м на свет появилось третье поколение бензиновых моторов серии GM Family 1, и этот полуторалитровый — один из его первых представителей. Конструкция простая и незатейливая: распределённый впрыск, чугунный блок, алюминиевая головка на 16 клапанов без гидрокомпенсаторов, ремённый привод ГРМ. На распредвалах установлены фазорегуляторы DCVCP, а впуск управляется системой VGIS, которая меняет его геометрию в зависимости от режима работы. Идентификационный номер двигателя наносят в месте, где блок встречается с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяZ16XER
Торговое название1.6 Ecotec
СерияZ15
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент155 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Z15
Двигатель Opel Z16XER — это 1,6-литровый бензиновый атмосферный двигатель из семейства Ecotec, выпускавшийся с 2004 по 2014 год. Конструктивно он представляет собой 4-цилиндровый рядный мотор с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, оснащённый системой изменения фаз газораспределения. Этот двигатель широко применялся на автомобилях концерна General Motors, включая модели Opel Astra H, Opel Zafira B, Chevrolet Cruze и некоторые другие.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра79.00 мм
Ход поршня81.50 мм
Степень сжатия10.80
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе8.70 л/100 км
Расход на трассе5.20 л/100 км
Смешанный расход6.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса115 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 100–150 тысяч километров начинаются классические беды: повышенный расход масла из-за износа маслосъёмных колпачков и поршневых колец. Вентиляция картера — слабое место конструкции: клапан PCV засоряется, что ведёт к утечкам масла и подтекам из-под прокладок. На датчике положения распредвала часто скапливается грязь, что вызывает ошибки и нестабильную работу. Фазорегуляторы DCVCP тоже не очень надёжны: при длительной эксплуатации возникают проблемы с управлением фазами газораспределения, двигатель может дёргаться или потреблять больше топлива.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra H (A04) 2006–2010
Opel Insignia A (G09) 2008–2010
Opel Zafira B (A05) 2007–2010
⚙ Другие двигатели серии Z15