Двигатель Opel X25XE

Клапанная крышка частенько дает течь, причем масло норовит просочиться в свечные колодцы — типичная беда для таких моторов. Маслоохладитель тоже не впечатляет герметичностью, и смазка оттуда нередко смешивается с антифризом, что приводит к эмульсии и неприятностям с охлаждением. Маслоприемник расположен довольно близко к дну поддона, поэтому даже небольшое его повреждение тут же блокирует подачу масла в насос. Ремень ГРМ ходит примерно 60–80 тысяч километров, и это хрупкое место конструкции: обрыв неминуемо приведет к встречи поршней с клапанами. Зимой мотор капризничает — на сильном морозе стартер работает вяло, и в холодную пору завод происходит с большим трудом.