Двигатель Opel X20SE

Мотор держит репутацию надёжного парня. Всё, что с ним случается — следствие обычной беготни времени. Владельцы в интернете чаще всего ругаются на проблемы со свечами и высоковольтными проводами. Система зажигания — это его слабое место. На втором месте по частоте жалоб стоят датчики: то кислородный барахлит, то температурный, то ещё какой-нибудь. При больших пробегах, если заливать в картер масло сомнительного качества, начинают стучать гидравлические компенсаторы зазоров клапанов — это верный признак критического износа. Ремень ГРМ отходит примерно 50–60 тысяч км и требует замены, но если он вдруг оборвётся, клапаны не согнутся — конструкция это предусмотрела, что неплохое решение для мотора такого возраста.