Двигатель Opel X22SE

2.2 л
Объём
136
л.с.
202
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот 2.2-литровый движок выпускала немецкая Opel с 1998 по 2000 год. Устанавливался исключительно на Frontera второго поколения — популярный у нас внедорожник, который до сих пор встречается на дорогах. В 2000-м году конструкторы привели мотор в соответствие с экологическими нормами EURO 3, и он получил новый индекс Y22SE. На практике эти две версии почти не отличаются по характеру работы и проблемам. Номер двигателя обычно набит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач, что облегчает его поиск при необходимости проверки истории машины.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяX22SE
Торговое название2.2 литра
СерияX20
Объём2.2 л (2198 куб. см)
Мощность136 л.с. (100 кВт)
Крутящий момент202 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии X20
Двигатель Opel X22SE относится к серии Ecotec, которая выпускалась с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с объёмом 2,2 литра, отличающийся алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска топлива. Он применялся в основном в автомобилях Opel, таких как Vectra B, Omega B и некоторых моделях Saab.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня94.60 мм
Степень сжатия9.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе14.90 л/100 км
Расход на трассе8.50 л/100 км
Смешанный расход11.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.75 л
Ресурс двигателя400 000 км
Масса140 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор не терпит высоких оборотов — частая беда для него пробои прокладки под головкой, особенно если долго ехать на полной скорости. Выпускной коллектор часто трескается, причем попытки его заварить обычно решают проблему ненадолго, лучше менять на новый. Если вдруг начинается масложор, девять раз из десяти виноваты маслосъемные колпачки, которые слетают со своих мест — замена их решает беду окончательно. С газораспределением тут хватает сложностей: при перескоке ремня сбиваются фазы газораспределения, при его обрыве гнет клапана, поэтому ремень ГРМ нужно менять строго по графику, без авантюр. Если двигатель начинает подтраивать или вообще зависать на конкретных оборотах, часто помогает замена датчика положения дроссельной заслонки, хотя иногда требуется чистка самого дросселя.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Frontera B (U99) 1998–2000
⚙ Другие двигатели серии X20