Двигатель Opel X22XE

2.2 л
Объём
135
л.с.
200
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двигатель Opel X22XE объемом 2.2 литра производился в период с 1995 по 1999 год на заводах концерна General Motors. Мотор нашел применение на первом поколении внедорожника Frontera и популярном минивэне Sintra. Позже, в экологичной версии Y22XE, этот агрегат устанавливался на седан Omega, где соответствовал стандарту ЕВРО 3. На X22XE номер двигателя выбит на стыке блока цилиндров с коробкой передач — удобное место для идентификации. На примере Opel Frontera 1996 года с механической коробкой передач видно, что мотор был достаточно универсален и хорошо интегрировался в разные платформы концерна.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяX22XE
Торговое название2.2 Ecotec
СерияX20
Объём2.2 л (2198 куб. см)
Мощность135 л.с. (99 кВт)
Крутящий момент200 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии X20
Двигатель Opel X22XE — это 2,2-литровый бензиновый рядный четырёхцилиндровый двигатель семейства Ecotec, выпускавшийся с 1998 по 2003 год. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (VVT) на впускном распредвале и электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC). Этот двигатель применялся в автомобилях Opel Vectra B, Opel Omega B и Opel Calibra, обеспечивая хороший баланс мощности и экономичности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня94.60 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.00 л/100 км
Расход на трассе9.40 л/100 км
Смешанный расход11.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса140 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Провалы в тяге и нестабильные обороты мотора обычно вызваны грязью в РХХ, засорением вентиляции картера или проблемами с клапаном ЕГР — все это мешает нормальному воздухоснабжению. Выпускной коллектор часто растрескивается, и поиск приемлемого новенького на полу, мягко сказать, нереален — практически всегда приходится искать на разборке. Ремень ГРМ доставляет немало хлопот: при его перескоке нарушаются фазы газораспределения, а при полном обрыве клапаны загибаются о поршни, что грозит дорогостоящим ремонтом. Датчики на этих моторах грешат отказами, особенно капризничают датчик положения распредвала и датчик коленвала. При заправке дешевым маслом гидрокомпенсаторы нередко начинают стучать уже после 100 тысяч километров пробега — слабое место конструкции, требующее внимания к качеству смазки.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Frontera A (U92) 1995–1998
Opel Sintra A (APV) 1996–1999
⚙ Другие двигатели серии X20