Двигатель Opel X20XEV
2.0 л
Объём
136
л.с.
185
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый X20XEV, известный также как Ecotec L34, выпускался на немецких заводах Opel с 1994 по 2000 год. Мотор стал главной рабочей лошадкой для среднеклассных моделей концерна того периода. В 1998 году конструкцию заметно переработали: установили новый электронный блок управления и добавили балансирные валы для снижения вибраций. Номер мотора находится в месте соединения блока цилиндров с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код двигателя | X20XEV |
| Торговое название | 2.0 Ecotec |
| Серия | X20 |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 136 л.с. (100 кВт) |
| Крутящий момент | 185 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии X20
Двигатель Opel X20XEV — это 2.0-литровый бензиновый силовой агрегат из семейства Ecotec, выпускавшийся с 1994 по 2004 год. Он имеет 4 цилиндра в ряд, 16 клапанов и алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. Этот двигатель широко применялся на автомобилях Opel, таких как Vectra A и B, Astra F и G, а также на некоторых моделях Saab.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 10.80 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 13.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.25 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 140 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой и надежный, поломки случаются редко, а ремонт обходится недорого и справляются везде. Если плавают обороты на холостом ходу, проблема обычно в загрязнении регулятора холостого хода или системе вентиляции картера — помогает обычная чистка. Выпускной коллектор имеет слабое место: трескается часто, а оригинальную деталь найти сложно, приходится искать на разборке. Датчик положения распредвала ломается довольно регулярно и доставляет проблемы с запуском и работой мотора. Ремень газораспределения требует замены через 60 тысяч км — экономить здесь не стоит, так как при обрыве согнет клапана.
⚙ Другие двигатели серии X20

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw