Двигатель Nissan VQ25DET

2.5 л
Объём
280
л.с.
410
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбированный 2.5-литровый мотор от Ниссана выпускали совсем недолго — всего три года, с 2001 по 2004. На конвейер попал исключительно в универсал Стейджа поколения М35. Турбо давало 280 сил и 410 ньютонметров крутящего момента — неплохие показатели для своего времени. Масса агрегата по каталогу 220 кг. Номер двигателя расположен на границе между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяVQ25DET
Торговое название2.5 литра
СерияVQ20
Объём2.5 л (2495 куб. см)
Мощность280 л.с. (206 кВт)
Крутящий момент410 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии VQ20
Двигатель Nissan VQ25DET является частью серии VQ, которая выпускалась с 1994 года и известна своими высокими характеристиками. Этот рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом оснащался системой DOHC и применялся в основном в автомобилях Nissan Skyline (R34) и Nissan Stagea. Конструкция отличается прочностью и потенциалом для тюнинга, что сделало его популярным среди энтузиастов.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня73.30 мм
Степень сжатия8.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Наддуводна турбина Garrett
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе15.40 л/100 км
Расход на трассе8.70 л/100 км
Смешанный расход11.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса220 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор капризен к качеству топлива и смазочных материалов, и попытка сэкономить на них приведёт к дорогостоящему ремонту. Плохой бензин разрушает катализатор, и его куски оказываются прямо в камере сгорания, что никогда не заканчивается хорошо. Если расход масла перевалил за литр на тысячу километров, то на стенках цилиндров уже задиры — признак серьёзного износа. Перегрев для этого мотора критичен: ГБЦ ведёт буквально сразу, и привалочные поверхности начинают коробиться. Ближе к 200-тысячному пробегу обычно появляется шум со стороны цепи ГРМ — это сигнал к тому, что скоро понадобится замена. Слабое место конструкции, типичное для турбомоторов той эры.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Stagea 2 (M35) 2001–2004
⚙ Другие двигатели серии VQ20