Двигатель Nissan VQ25DD

2.5 л
Объём
210
л.с.
265
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
VQ25DD выпускался с 1998 по 2007 год на японских заводах Nissan и устанавливался на Цефиро, Цедрик, Стейджу и Скайлайн. Двухлитровый мотор объёмом 2.5 литра с прямым впрыском топлива NEO-Di — очень капризный к качеству бензина. Номер двигателя выбит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На популярных версиях типа Skyline 2005 года с автоматом этот мотор работал неплохо, если его не мучить левым топливом.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяVQ25DD
Торговое название2.5 литра
СерияVQ20
Объём2.5 л (2495 куб. см)
Мощность210 л.с. (154 кВт)
Крутящий момент265 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии VQ20
Двигатель VQ25DD является представителем знаменитой серии VQ от Nissan, выпускавшейся с 1994 по 2021 год. Эта серия отличалась компактной V-образной компоновкой под углом 60 градусов, алюминиевым блоком цилиндров и головками, а также плавностью работы благодаря хорошей балансировке. Двигатели серии VQ широко применялись на различных моделях Nissan и Infiniti, включая седаны, купе, кроссоверы и спортивные автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня73.30 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияпрямой впрыск NEO-Di
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе13.40 л/100 км
Расход на трассе7.50 л/100 км
Смешанный расход9.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.70 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса185 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Грязный бензин — главный враг для VQ25DD. Форсунки и топливный насос часто выходят из строя именно из-за плохого топлива. Когда бак полон дерьма, катализатор начинает рассыпаться, и его обломки летят в камеру сгорания, буквально царапая стенки цилиндров. Образуются глубокие задиры, которые запускают цепную реакцию — мотор начинает жрать масло, и это уже не остановить. Даже кратковременный перегрев может покоробить привалочную плоскость ГБЦ, и тогда без расточки головки не обойтись. На пробеге 200 тысяч километров цепи ГРМ, скорее всего, потребуют полной замены — слабое место конструкции, типичная беда для таких моторов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Cedric 10 (Y34) 1999–2004
Nissan Cefiro 3 (A33) 1998–2002
Nissan Gloria 11 (Y34) 1999–2004
Nissan Skyline 11 (V35) 2001–2006
Nissan Stagea 2 (M35) 2001–2007
⚙ Другие двигатели серии VQ20