Двигатель Nissan VQ23DE

2.3 л
Объём
173
л.с.
225
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
VQ23DE — двухлитровый с половиной мотор, который Nissan запустил в производство в 2003 году. Пришёл на смену младшему братику в семейства VQ, став основным силовым агрегатом для седана Teana и его различных клонов на азиатских рынках. Мотор выпускали в одном варианте: 173 лошади и крутящий момент 225 ньютонметров — ничего необычного для такого объёма. Номер двигателя бьют на стыке блока и коробки передач, легко найти при техническом осмотре.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяVQ23DE
Торговое название2.3 литра
СерияVQ20
Объём2.3 л (2349 куб. см)
Мощность173 л.с. (127 кВт)
Крутящий момент225 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии VQ20
Двигатель VQ23DE является частью знаменитой серии VQ, которая выпускалась с 1994 года и стала одной из самых успешных в истории Nissan. Этот 2,3-литровый V6 атмосферный двигатель отличался компактными размерами, 24-клапанной конструкцией и алюминиевым блоком цилиндров. Он применялся в основном на японском рынке в таких моделях, как Nissan Cefiro (A32), Nissan Gloria и Nissan Cedric в конце 1990-х - начале 2000-х годов.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра85.00 мм
Ход поршня69.00 мм
Степень сжатия9.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе13.70 л/100 км
Расход на трассе8.30 л/100 км
Смешанный расход10.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда VQ23DE — разрушение керамической начинки катализатора, крошки которой попадают в цилиндры и царапают зеркало. Если видишь расход масла больше литра на тысячу километров, сразу заглядывай в цилиндры эндоскопом — ищи задиры. Плавающие обороты на холостом ходу, которые жаловали владельцы, часто результат грязного клапана холостого хода, но иногда это и проблемы с ЭБУ. Перегревы мотора — неприятная вещь для этого V6, так как голова блока быстро коробится при высоких температурах. Ближе к 200 тысячам километров цепь ГРМ начинает растягиваться, появляется металлический гремёж с передней части мотора — типичная история для таких моторов. Встречаются течи от датчиков распредвалов и под клапанной крышкой, особенно если масло давно не менялось и окислилось.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Cefiro 4 (J31) 2003–2008
Nissan Teana 1 (J31) 2003–2008
Samsung SM5 2 (EX1) 2005–2010
Samsung SM7 1 (EX2) 2004–2011
⚙ Другие двигатели серии VQ20