Двигатель Nissan QR25DER
2.5 л
Объём
234
л.с.
330
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
QR25DER — двухлитровый с половиной бензиновый мотор от Nissan, который выпускали с 2013 по 2019 год. Ставили его на гибридные версии Pathfinder, Murano и Infiniti QX60. Интересная штука — работает по циклу Аткинсона, что помогает экономить топливо, плюс встроен компрессор типа Roots для подпитки мощности. На блоке номер двигателя выштамповывают на стыке с коробкой передач, в районе поддона. Гибридная система требует мотор с хорошей динамикой в узком диапазоне оборотов, что QR25DER и обеспечивает.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | QR25DER |
| Торговое название | 2.5 Hybrid |
| Серия | QR |
| Объём | 2.5 л (2488 куб. см) |
| Мощность | 234 л.с. (172 кВт) |
| Крутящий момент | 330 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии QR
Серия QR — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 2000-х годов. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (CVTC) и применялись в различных моделях Nissan, таких как X-Trail, Qashqai, Sentra и других. Включает как атмосферные, так и турбированные версии, а также гибридные модификации, как QR25DER.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 89.00 мм |
| Ход поршня | 100.00 мм |
| Степень сжатия | 9.10 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | компрессор Eaton TVS |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.80 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — чувствительность к температурному режиму. Если прогрев-остывание идут скачками или термостат барахлит, кольца быстро залегают и начинается масложор. Ездить на плохом бензине нельзя категорически — лямбда-зонды живут в два раза меньше, катализатор закоксовывается за сезон. Цепь ГРМ у QR25DER слабое место конструкции: растягивается после 120–150 тысяч километров, иногда и раньше, если масло грязное. Со сроком до замены шутки плохи. Запчасти редкие, особенно специфика для гибридной версии — придется выложить прилично, если что-то сломается из внутренностей мотора.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Infiniti | QX60 1 (L50) | 2013–2019 | |
| Nissan | Murano 3 (Z52) | 2015–2016 | |
| Nissan | Pathfinder 4 (R52) | 2013–2016 |
⚙ Другие двигатели серии QR

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw