Двигатель Nissan QR20DE

2.0 л
Объём
130
л.с.
178
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот 2.0-литровый бензиновый мотор Nissan выпускали на японских заводах с 2000 по 2012 год. Устанавливали его на среднеразмерные модели — Primera, Serena, X-Trail и некоторые другие машины концерна. На российском рынке мотор получил довольно широкое распространение, и неудивительно: был хорошей альтернативой снятому с производства SR20DE.

Конструкция мотора для своего времени была прогрессивной. В основе — алюминиевый рядный блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и чугунными гильзами, что обеспечивало неплохой баланс между весом и долговечностью. Головка блока тоже алюминиевая, 16-клапанная, без гидравлических компенсаторов зазоров — регулировать приходится вручную. Впрыск топлива распределённый, с системой фазорегуляции на впуске VVL. Привод механизма газораспределения цепной, что в целом надёжнее ремня. Зажигание реализовано через отдельные катушки на каждой свече. Ещё в конструкции два балансирных вала, которые уменьшают вибрацию.

Номер двигателя выбит на блоке в месте соединения с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяQR20DE
Торговое название2.0 литра
СерияQR
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент178 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии QR
Серия QR — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 2000-х годов. Конструктивно они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и применением балансирных валов для снижения вибраций. Эти моторы широко использовались на моделях Nissan, Renault и Suzuki, включая Qashqai, X-Trail, Megane и других.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра89.00 мм
Ход поршня80.30 мм
Степень сжатия9.90
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.70 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход8.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса120 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Ранние версии этого мотора страдали от растяжения цепи ГРМ. Цепь начинает тянуться, в результате сбиваются фазы газораспределения, мотор начинает нестабильно работать, падает мощность, может загораться check engine. Это типичная беда для таких моторов первых годов выпуска.

Ещё одна слабость — повышенный расход масла на износе. Обычно это становится заметно после 100–150 тысяч километров: маслосъёмные кольца изнашиваются, уплотнение нарушается, масло уходит в камеру сгорания и сгорает там. Дымок из выхлопа становится синеватым, особенно при разгоне.

Датчики фазорегулятора тоже нередко барахлят. Когда датчик неправильно снимает показания, электроника не может корректно управлять фазами впуска, и опять же загорается лампочка неисправности, тяга может упасть.

Ключ к долгой жизни такого мотора — своевременная замена масла каждые 5–10 тысяч километров (лучше не экономить) и регулярный контроль состояния цепи ГРМ. Если услышал цепь с характерным стуком — не тяни, нужна замена. Периодическое техническое обслуживание спасает ресурс.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Avenir 2 (W11) 2002–2005
Nissan Caravan 4 (E25) 2007–2012
Nissan Prairie 3 (M12) 2001–2004
Nissan Primera 3 (P12) 2001–2007
Nissan Serena 2 (C24) 2002–2012
Nissan Teana 1 (J31) 2003–2008
Nissan Wingroad 2 (Y11) 2001–2005
Nissan X-Trail 1 (T30) 2000–2007
⚙ Другие двигатели серии QR