Двигатель Nissan QR20DD

2.0 л
Объём
150
л.с.
200
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый QR20DD производился концерном Nissan с 2000 по 2005 год на японском заводе. Агрегат устанавливался почти исключительно на седан Bluebird Sylphy и был немного капризным в плане топлива — в России встречается крайне редко. Номер двигателя набит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере разберёмся на Nissan Bluebird Sylphy 2004 года с автоматом.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяQR20DD
Торговое название2.0 литра
СерияQR
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент200 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии QR
Серия QR — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 2000-х годов. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (CVTC) и применением балансирных валов для снижения вибраций. Эти двигатели устанавливались на различные модели Nissan, такие как Primera, X-Trail, Qashqai и другие.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра89.00 мм
Ход поршня80.30 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияпрямой впрыск NEO-Di
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе10.30 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход7.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.90 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса124 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор оказался привередлив к качеству бензина, и это его главное слабое место. Нагар быстро забивает форсунки, кольца в цилиндрах залегают, а топливный насос высокого давления выходит из строя раньше положенного. После 100–150 тысяч километров начинается прогрессирующий масложор, и расход масла между ТО становится заметным. В холод ниже 20 градусов мотор заводится с трудом — типичная беда для таких конструкций. Цепь ГРМ, термостат, фазорегулятор и масляный насос имеют небольшой ресурс, требуют повышенного внимания. Владельцы часто жалуются на течи масла из-под крышки головки блока. Отдельная проблема — каталитические нейтрализаторы разрушаются на небольших пробегах, что обходится дорого в ремонте.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Bluebird Sylphy 1 (G10) 2000–2005
⚙ Другие двигатели серии QR