Двигатель Nissan MRA8DE

1.8 л
Объём
130
л.с.
174
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Пришёл на смену MR18DE в 2012 году. Появились фазовращатель на выпускном распредвале и DLC-покрытие цилиндров — хороший ход для снижения трения. Объём остался 1.8 литра, но мотор стал чуть живее и экономнее. Ставили его на американскую Сентру, китайскую Силфи и австралийскую Пульсар — в разных рынках разные названия одного и того же авто. Номер двигателя забит на границе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяMRA8DE
Торговое название1.8 литра
СерияMR
Объём1.8 л (1797 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент174 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии MR
Серия MR — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1990-х годов. Они отличались модульной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, а также применением технологии NEO-Di с прямым впрыском топлива. Эти двигатели устанавливались на различные модели Nissan, такие как Primera, Almera, Bluebird Sylphy и другие компактные и среднеразмерные автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра79.70 мм
Ход поршня90.10 мм
Степень сжатия9.90
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса118 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда, на которую ругаются хозяева, — масло летит куда не надо. После 80–120 тыс. км расход масла становится заметным, проверяй уровень каждые 1–2 тысячи км пробега. На втором месте свист ремня генератора и стуки неотрегулированных клапанов — оба вопроса решаются элементарной регулировкой. Грязная дроссельная заслонка частая причина плавающих оборотов на холостом ходу, смывка и чистка решают проблему быстро. Цепь газораспределения могла потянуться к 120–150 тысячам км, что сопровождается явным грохотом спереди мотора при разгоне. Редкий, но неприятный случай — растрескивание головки блока из-за перетяга болтов при сборке или неправильной затяжки свечей. Если слышишь посторонний звон из-под клапанной крышки, не тяни с диагностикой.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Pulsar 6 (C13) 2014–2018
Nissan Sentra 7 (B17) 2012–2019
Nissan Sylphy 3 (B17) с 2012
⚙ Другие двигатели серии MR