Двигатель Mitsubishi 4G15

1.5 л
Объём
105
л.с.
140
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровый 1.5-литровый мотор семейства Orion выпускался Mitsubishi с 1985 года и начал устанавливаться на Mirage. Долгие годы производства — с середины 80-х до 2012-го в Японии, а потом его собирали в Китае, где он до сих пор встречается на местных машинах. Блок сделан из чугуна, головка из алюминия, привод газораспределения ременной. У этого мотора было множество вариантов исполнения. Первые карбюраторные версии получили простую 8-клапанную SOHC головку. Потом появились 12-клапанные модификации с распределённым впрыском топлива ECI-MULTI — неплохое решение для своего времени. Самые совершённые версии имели 16-клапанную DOHC компоновку, и начиная с 2000 года появились гидрокомпенсаторы и система изменения фаз газораспределения MIVEC на впускном распредвале. Редкие модификации включали двигатель с прямым впрыском GDI и турбированный 4G15T. Номер двигателя бьётся на передней части корпуса, где мотор сопрягается с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4G15
Торговое название1.5 литра
Серия4G1
Объём1.5 л (1468 куб. см)
Мощность105 л.с. (77 кВт)
Крутящий момент140 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G1
Серия 4G1 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 1978 по 2008 год. Они отличались компактными размерами, надёжностью и простотой конструкции, что делало их популярными для малолитражных и компактных автомобилей. Эти двигатели широко применялись на моделях Mitsubishi, а также на автомобилях других марок, таких как Proton, Hyundai и Kia, в основном в Азии и Европе.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра75.50 мм
Ход поршня82.00 мм
Степень сжатия11.00
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса133 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг этого мотора — ремень ГРМ. Его нужно менять каждые 60–90 тысяч километров без отговорок, иначе обеспечена дорогостоящая переборка головки с загибом клапанов. С годами начинают течь масло из-под прокладок, особенно клапанной крышки и поддона — типичная беда для таких моторов. На некоторых экземплярах, особенно при интенсивной езде летом, проявляется склонность к перегреву, поэтому за системой охлаждения нужно следить внимательнее: проверять уровень антифриза, состояние радиатора и термостата.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Hyundai Excel 1 (X1) 1985–1989
Hyundai Excel 2 (X2) 1989–1995
Mitsubishi Colt 2 (C1) 1985–1992
Mitsubishi Colt 3 (C5) 1987–1992
Mitsubishi Colt 4 (CA) 1991–1996
Mitsubishi Colt 5 (CJ) 1996–2003
Mitsubishi Dingo 1 (CQ) 1998–2003
Mitsubishi Lancer 6 (C6) 1988–1996
Mitsubishi Lancer 7 (CB) 1991–2012
Mitsubishi Lancer 8 (CK) 1995–2003
Mitsubishi Lancer 9 (CS) 2000–2010
Proton Arena 1 2002–2009
Proton Saga 1 1985–2008
Proton Satria 1 1994–2005
Proton Wira 1 1993–2009