Двигатель Mitsubishi 4B12

2.4 л
Объём
165
л.с.
222
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый бензиновый мотор 4B12 производится на японском заводе Mitsubishi с 2006 года и встречается на массовых моделях вроде Outlander, Lancer и Delica. Создан в рамках альянса трёх крупных корпораций — Hyundai-Kia, Mitsubishi и Chrysler, которые объединили усилия в 2002 году. Первые версии показали в 2004-м, но на конвейер мотор попал только через два года. Конструктивно 4B12 один в один повторяет Chrysler ED3 и Hyundai G4KC — двигатели практически братья-близнецы. На борту распределённый впрыск, алюминиевая шестнадцатиклапанная головка без гидрокомпенсаторов, алюминиевый блок с открытой системой охлаждения и чугунными гильзами, цепь ГРМ и система изменения фаз газораспределения MIVEC. Фазорегулятор может быть установлен только на впускном распредвале или на обоих сразу — в зависимости от модификации. Для снижения вибрационных колебаний установлен блок балансирных валов, интегрированный с масляным насосом. Номер мотора набит на стыке блока цилиндров и масляного поддона.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4B12
Торговое название2.4 литра
Серия4B1
Объём2.4 л (2359 куб. см)
Мощность165 л.с. (121 кВт)
Крутящий момент222 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4B1
Серия 4B1 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 2005 по 2016 год. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения MIVEC и цепным приводом ГРМ. Эти двигатели применялись на автомобилях Mitsubishi, таких как Lancer, Outlander, ASX, а также на некоторых моделях Chrysler и Jeep.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня97.00 мм
Степень сжатия10.50
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе12.60 л/100 км
Расход на трассе7.60 л/100 км
Смешанный расход9.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса136 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь ГРМ склонна к растяжению, особенно если владелец пропускает замены масла или используется топливо сомнительного качества — это чревато загибом клапанов и дорогостоящим ремонтом головки. После 120–150 тысяч километров нередко появляются подтёки масла из-под прокладки клапанной крышки, это не катастрофа, но раздражает. Проблемы с датчиками системы MIVEC тоже не редкость — мотор начинает дёргаться на холостом ходу, загорается чек. При нормальном техническом обслуживании, регулярной замене масла каждые 10 тысяч и использовании качественного топлива мотор ходит надёжно и без претензий. Слабое место конструкции — отсутствие гидрокомпенсаторов, поэтому клапанные зазоры нужно проверять каждые 40–50 тысяч км.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C-Crosser I (EP) 2007–2012
Mitsubishi Delica D:5 1 (CV) с 2007
Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007–2017
Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2006–2012
Mitsubishi Outlander 3 (GF) 2012–2022
Mitsubishi Outlander 4 (GM) с 2021
Peugeot 4007 I (I3) 2007–2012
⚙ Другие двигатели серии 4B1