Двигатель Mitsubishi 4B10

1.8 л
Объём
140
л.с.
172
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый бензиновый агрегат 4B10 от Mitsubishi выпускался с 2007 по 2017 год и устанавливался на Lancer, ASX и RVR. Мотор разработан в альянсе трёх корпораций: Mitsubishi, Hyundai и Chrysler, создавших в 2002-м году Global Engine Manufacturing Alliance для совместного проектирования семейства моторов объёмом 1.8, 2.0 и 2.4 литра. Из троих партнёров только японцы довели до серийного производства 1.8-литровую версию. По устройству это типичный для середины 2000-х годов агрегат: впрыск топлива распределённый, блок алюминиевый с чугунными гильзами, головка с 16 клапанами, гидроопор отсутствует. Привод газораспределения цепной, а система изменения фаз MIVEC — фирменная фишка Mitsubishi. Позднее на этой основе создали более новый мотор 4J10. Номер двигателя штампуется на границе между блоком цилиндров и поддоном.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4B10
Торговое название1.8 литра
Серия4B1
Объём1.8 л (1798 куб. см)
Мощность140 л.с. (103 кВт)
Крутящий момент172 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4B1
Серия 4B1 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 2007 по 2016 год. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения MIVEC и цепным приводом ГРМ. Эти двигатели применялись в компактных и среднеразмерных автомобилях Mitsubishi, таких как Lancer, Outlander, ASX, а также в некоторых моделях Peugeot и Citroën.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня77.40 мм
Степень сжатия10.50
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.40 л/100 км
Расход на трассе6.10 л/100 км
Смешанный расход7.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса122 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда таких моторов — растяжение цепи ГРМ, чаще всего это происходит при нарушении интервалов замены масла. Если вовремя не поймать растянувшуюся цепь, клапаны получают повреждения, что влечёт серьёзный ремонт. Ещё одна типичная проблема: масло течёт из-под прокладки крышки клапанов. Система вентиляции картера тоже время от времени доставляет хлопоты. Чтобы свести риск неисправностей к минимуму, нужно не экономить на масле, использовать оригинальное или проверенный аналог, и не пропускать техническое обслуживание.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi ASX 1 (GA) 2010–2016
Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007–2017
⚙ Другие двигатели серии 4B1