Двигатель Mitsubishi 4B11

2.0 л
Объём
145
л.с.
195
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый 16-клапанный мотор 4B11 из стабильной линейки Mitsubishi, выпускается с 2006 года. Ставят его на Lancer, Outlander, ASX и Eclipse Cross — машины, которые и правда набили оскомину популярностью. Родился этот агрегат в недрах Global Engine Manufacturing Alliance, альянса Mitsubishi, Hyundai и Chrysler, созданного ещё в 2002 году. На каждого примерно по копии: у Chrysler есть ECN, у Hyundai — G4KA и G4KD. В 2004-м альянсники презентовали новую серию бензиновых моторов объёмом 1.8, 2.0 и 2.4 литра, и двумя годами позже 4B11 встал на конвейер. По конструкции — распределённый впрыск, алюминиевый блок с чугунными гильзами, голова из алюминия с 16 клапанами DOHC (гидрокомпенсаторов нет), цепь ГРМ. Отличительная фишка Mitsubishi — фазорегуляторы MIVEC, которые работают либо только на впуске, либо на обоих распредвалах одновременно. Позже на этой базе создали более свежий вариант 4J11. Номер мотора найти просто — он на границе между блоком и поддоном.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4B11
Торговое название2.0 литра
Серия4B1
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность145 л.с. (107 кВт)
Крутящий момент195 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4B1
Серия 4B1 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 2005 по 2016 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения MIVEC и применялись в основном на автомобилях Mitsubishi Lancer, Outlander, а также некоторых моделях Chrysler и Jeep. Двигатели этой серии известны своей надёжностью и хорошей производительностью.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия10.00
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход7.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса124 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 150–200 тыс. км начинаются классические беды: масло уходит интенсивнее, чем нужно, виноваты изношенные маслосъёмные колпачки и кольца на поршнях. Это типичная беда для таких моторов. Система MIVEC тоже может подвести — когда фазорегуляторы выходят из строя, падает мощность и топливо начинает уходить в бак с ускорением. Ещё один частый косяк — подтекания из-под клапанной крышки, прокладка просто высыхает и даёт течь. Слабое место конструкции в целом, если честно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi ASX 1 (GA) с 2010
Mitsubishi Delica D:5 1 (CV) с 2007
Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) с 2017
Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007–2017
Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2009–2012
Mitsubishi Outlander 3 (GF) 2012–2022
Peugeot 4007 I (I3) 2008–2012
Peugeot 4008 I (J3) 2012–2017