Двигатель Land Rover PT306
3.0 л
Объём
360
л.с.
500
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Английский 3.0-литровый бензиновый мотор PT306 по сути новичок на рынке — в производство пошел только с 2019 года. Ставят его на мягко-гибридные версии Range Rover Sport и Velar, а Jaguar использует идентичный агрегат под индексом AJ20P6. Номер двигателя штампуется на месте стыка блока цилиндров с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Land Rover |
| Код двигателя | PT306 |
| Торговое название | 3.0 MHEV |
| Серия | Ingenium |
| Объём | 3.0 л (2996 куб. см) |
| Мощность | 360 л.с. (265 кВт) |
| Крутящий момент | 500 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Ingenium
Семейство двигателей Ingenium было представлено Jaguar Land Rover в 2015 году. Это модульные бензиновые и дизельные двигатели с алюминиевым блоком цилиндров, турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Они разработаны для использования в моделях Jaguar и Land Rover, включая Range Rover, Range Rover Sport, Discovery и Jaguar F-Pace. Двигатели семейства Ingenium отличаются высокой эффективностью, соответствием экологическим нормам и применением технологии мягкого гибридного привода (MHEV).
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 92.29 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | BorgWarner B03G * |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 12.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 9.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 195 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Шестицилиндровик совсем свежий, так что статистика отказов еще не накоплена. На форумах любители Range Rover в целом его одобряют, хотя иногда поговаривают про электрические глюки. У моторов 2019–2020 годов выпуска по гарантии нередко меняли клапан системы VCT — мелочь, но замороченная. Система CVVL теоретически может оказаться уязвимой местом, но до сих пор на нее жалоб не поступало. Главная проблема местных владельцев — найти нормальный сервис и оригинальные запасные части, это куда больнее, чем сам мотор.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Land Rover | Defender 2 (L663) | 2020–2024 | |
| Land Rover | Discovery 5 (L462) | 2020–2024 | |
| Land Rover | Discovery 5 (L462) | 2020–2024 | |
| Land Rover | Range Rover 4 (L405) | 2019–2021 | |
| Land Rover | Range Rover 4 (L405) | 2019–2021 | |
| Land Rover | Range Rover 5 (L460) | с 2021 | |
| Land Rover | Range Rover 5 (L460) | с 2021 | |
| Land Rover | Range Rover Sport 2 (L494) | 2019–2022 | |
| Land Rover | Range Rover Sport 2 (L494) | 2019–2022 | |
| Land Rover | Range Rover Sport 3 (L461) | с 2022 | |
| Land Rover | Range Rover Sport 3 (L461) | с 2022 | |
| Land Rover | Velar 1 (L560) | с 2020 | |
| Land Rover | Velar 1 (L560) | с 2020 |
⚙ Другие двигатели серии Ingenium

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw