Двигатель Land Rover 508PS

Цепь ГРМ — вот на что жаловались владельцы чаще всего. Растяжение начинается рано, иногда даже до 100 тысяч километров, хотя обычно эта беда проявляется ближе к 150–200 тыс. км. Шум из моторного отсека становится заметно громче, и откладывать визит в сервис нельзя — рискуешь получить загнутые клапаны. Привод нагнетателя компрессора Eaton тоже ненадежен: гудит довольно быстро и требует замены. Помпа охлаждения имеет привычку давать течь или вообще выходить из строя на отметке 120–150 тысяч км. Вентилятор охлаждения, тот, что дополнительный, заклинивает нечасто, но встречается. Редко, но случаются проблемы посерьезнее — выпадают седла клапанов, прорывает прокладку под головкой блока. Дроссельная заслонка забивается нагаром, топливные форсунки засоряются, поэтому чистку лучше делать профилактически раза в два-три года или когда появляются рывки при разгоне.