Двигатель Kia S5D

1.5 л
Объём
95
л.с.
132
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Пятнадцатилитровый мотор с шестнадцатью клапанами Kia S5D производился в Южной Корее между 2000 и 2004 годом. Устанавливался он на азиатские версии Spectra, а первое поколение Rio получало аналогичный по конструкции A5D. По сути это был гибрид: блок цилиндров позаимствован у мазды Z5-DE, а головка блока взята от B5-DE. Необычное решение, но в то время для экономии довольно типичное. Номер мотора выбит на стыке блока с коробкой передач, там его легче всего найти при необходимости проверки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительKia
Код двигателяS5D
Торговое название1.5 литра
СерияGamma
Объём1.5 л (1493 куб. см)
Мощность95 л.с. (70 кВт)
Крутящий момент132 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Gamma
Двигатель Kia S5D относится к серии Gamma, которая выпускалась с 2000-х годов. Эти двигатели имеют конструкцию с четырьмя цилиндрами, алюминиевый блок и головку блока цилиндров, а также систему изменения фаз газораспределения (CVVT). Они широко применялись в автомобилях Kia и Hyundai, таких как Kia Rio, Hyundai Accent и других компактных моделях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.50 мм
Ход поршня83.40 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.40 л/100 км
Расход на трассе5.70 л/100 км
Смешанный расход6.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.40 л
Ресурс двигателя240 000 км
Масса132 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор надежный, но большинство его болячек привязаны не столько к конструкции, сколько к качеству используемых компонентов. Ремень ГРМ нужно держать под контролем постоянно — ресурс у него скромный, а его внезапный обрыв сразу загибает клапана, ремонт выльется в копеечку. Типичная беда для таких моторов: экономия на масле приводит к заклиниванию редукционного клапана масляного насоса, потом масло перестает циркулировать нормально. После 150–200 тысяч км нередко проявляется масложор из-за износа поршневых колец и маслоотражательных колпачков. Еще одно слабое место — катушка зажигания и высоковольтные провода, которые не отличаются долговечностью и требуют замены раньше, чем хотелось бы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Kia Spectra 1 (SD) 2000–2004
⚙ Другие двигатели серии Gamma