Двигатель Kia BFD

1.5 л
Объём
88
л.с.
135
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объема, 16 клапанов — классический компактный мотор, выпущенный корейской Кией между 1992 и 2001 годами. Встречается на первых двух поколениях Сефии и идентичной ей Шуме. По сути, это почти точная копия известной Мазды B5-DE, что объясняет немало особенностей конструкции. Номер двигателя выбит на границе между блоком цилиндров и коробкой передач — удобное расположение для диагностики.
⚙ Основные параметры
ПроизводительKia
Код двигателяBFD
Торговое название1.5 литра
СерияGamma
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность88 л.с. (65 кВт)
Крутящий момент135 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Gamma
Двигатели серии Gamma выпускались с 2007 года и представляют собой рядные четырёхцилиндровые бензиновые агрегаты. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (CVVT) и применялись в компактных и среднеразмерных автомобилях Kia и Hyundai, таких как Kia Ceed, Hyundai i30 и Kia Soul. Серия включает как атмосферные, так и турбированные версии, обеспечивая хороший баланс мощности и экономичности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра78.00 мм
Ход поршня78.40 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.90 л/100 км
Расход на трассе6.10 л/100 км
Смешанный расход8.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.40 л
Ресурс двигателя240 000 км
Масса126 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор нельзя назвать капризным — при нормальном обслуживании ходит без серьезных проблем. Основные беды приходят с возрастом и пробегом. Ремень ГРМ нужно менять не слишком часто, что хорошо, но при обрыве загиб клапанов не происходит, конструкция защищена. После 200 тысяч километров почти всегда начинает расти расход масла из-за износившихся поршневых колец и маслосъемных колпачков — типичная беда для таких агрегатов. Гидрокомпенсаторы — слабое место конструкции. На плохом масле они начинают стучать уже к 100 тысячам км. Требуют качественной смазки и постоянного контроля уровня. Система зажигания капризничает с возрастом, бензонасос может начать сбоить, а электрическая проводка часто окисляется и доставляет головную боль владельцам старых экземпляров.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Kia Sephia 1 (FA) 1992–1997
Kia Sephia 1 (FA) 1992–1997
Kia Sephia 2 (FB) 1997–2001
Kia Sephia 2 (FB) 1997–2001
Kia Shuma 1 (FB) 1997–2001
Kia Shuma 1 (FB) 1997–2001
⚙ Другие двигатели серии Gamma