Двигатель Great Wall GW4G15

1.5 л
Объём
95
л.с.
132
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра рабочего объёма, четыре цилиндра — вот и весь секрет агрегата GW4G15, который китайцы выпускают с 2008 года. Мотор устанавливается на Great Wall Hover M2, M4 и Haval H1, то есть на самые распространённые компакт-внедорожники бюджетного сегмента. По происхождению это переделка японского Toyota 1NZ-FE, лицензионная копия, значит достаточно надёжная схема. Номер двигателя отштампован сзади, прямо на месте соединения с коробкой передач. На примере Great Wall Hover M2 2014 года с механикой видно, как этот мотор практически идентичен тысячам таких же агрегатов на дорогах.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGreat Wall
Код двигателяGW4G15
Торговое название1.5 литра
СерияGW4G15
Объём1.5 л (1497 куб. см)
Мощность95 л.с. (70 кВт)
Крутящий момент132 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии GW4G15
Двигатель GW4G15 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся китайской компанией Great Wall Motors с середины 2000-х годов. Он оснащался системой распределённого впрыска топлива (MPI) и алюминиевым блоком цилиндров, что обеспечивало относительно лёгкую конструкцию. Этот двигатель широко применялся в компактных и среднеразмерных автомобилях Great Wall, таких как Hover, Voleex и некоторых моделях Haval, предлагая баланс между производительностью и экономичностью.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.70 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.80 л/100 км
Расход на трассе6.90 л/100 км
Смешанный расход7.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса105 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масляный голод — вот главная беда этого семейства моторов. Расход масла иногда настолько значительный, что требует проверки уровня каждые несколько тысяч километров. Виноваты плохо вентилируемый картер и кольца, которые со временем залегают. Около 100–150 тысяч километров пробега приходит пора менять цепь ГРМ, а нередко и фазорегулятор, что удара по кошельку. Катушки зажигания ненадёжные — хронически слабое место. Опоры двигателя ходят недолго, вибрирует кузов на холостых оборотах. Клапанные зазоры нужно подгонять регулярно: раз в 90 тысяч километров требуется методичный подбор толкателей, работа кропотливая, но необходимая.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Great Wall Coolbear I (CH021) 2009–2015
Great Wall Florid I (CH011) 2008–2013
Great Wall Hover M2 I (CH021) 2011–2015
Great Wall Hover M4 I (CH011) 2012–2016
Great Wall Voleex C10 I (CH031) 2010–2014
Great Wall Voleex C20R I (HF-M3) 2011–2021
Great Wall Voleex C30 I (CH041) 2010–2016
Haval H1 I (CH011) 2012–2014
Haval H1 II (HF-M3) с 2014
Haval M4 I (CH011) 2012–2013
⚙ Другие двигатели серии GW4G15