Двигатель Great Wall 4G64S4N

2.4 л
Объём
126
л.с.
195
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый четырёхцилиндровый мотор от Great Wall, выпускавшийся с 2006 по 2022 год на заводе в Китае. Ставили его на внедорожник Hover H5 и на грузовичок Zhongxing Landmark, известный у нас как АМУР 3135. По своей конструкции это переработанная версия легендарного японского Mitsubishi 4G64 — слегка адаптированная под китайские условия. Весит агрегат ровно 165 кг по паспортным данным. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, так что при необходимости проверить подлинность не составит труда.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGreat Wall
Код двигателя4G64S4N
Торговое название2.4 литра
Серия4G6
Объём2.4 л (2351 куб. см)
Мощность126 л.с. (93 кВт)
Крутящий момент195 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G6
Серия 4G6 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, разработанные Mitsubishi Motors и производившиеся с 1980-х годов. Они отличаются простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, часто оснащались системой распределённого впрыска топлива (MPI). Эти двигатели широко применялись на автомобилях Mitsubishi, а также лицензионно использовались другими производителями, включая китайскую компанию Great Wall, для оснащения внедорожников, пикапов и легковых автомобилей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.50 мм
Ход поршня100.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.70 л/100 км
Расход на трассе8.20 л/100 км
Смешанный расход9.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса165 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор прост в конструкции и держится неплохо, но беда в том, что комплектующие часто подводят по качеству. Самая частая беда — обрыв ремня ГРМ или ремня привода балансиров, после чего капитальный ремонт не избежать. Прокладка головки блока слабое место конструкции: нередко её пробивает уже на 50 000 км пробега, и начинает мешать антифриз в масло. Гидрокомпенсаторы очень требовательны к качеству масла — если заливать что-нибудь левое, они начинают стучать ещё до 50 тысяч километров и потом не замолчат. Кроме того, типичны течи из различных прокладок и сальников, а навесное оборудование держится обычно недолго — генератор и помпа отрабатывают свой срок быстро.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Great Wall Hover H5 I (K5) 2010–2017
Zhongxing Landmark 1 (V3) 2006–2013
⚙ Другие двигатели серии 4G6