Двигатель Great Wall 4G63S4M
2.0 л
Объём
116
л.с.
175
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый бензиновый мотор Great Wall 4G63S4M выходит с конвейеров с 2003 года. Ставят его на кучу моделей великоваловских внедорожников — в России больше всего известен по Hover H3. Конструкция создана на базе японского Mitsubishi 4G63, и его производные крутятся также на машинах Brilliance, Chery, Landwind и Zotye. Масса агрегата по документам — 170 кг. Номер мотора вбит на самом блоке цилиндров, так что с идентификацией проблем не будет.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Great Wall |
| Код двигателя | 4G63S4M |
| Торговое название | 2.0 бензин |
| Серия | 4G6 |
| Объём | 2.0 л (1997 куб. см) |
| Мощность | 116 л.с. (85 кВт) |
| Крутящий момент | 175 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4G6
Серия 4G6 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, разработанные Mitsubishi Motors и лицензионно производившиеся различными автопроизводителями, включая Great Wall. Выпускались с 1980-х годов, отличались надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Широко применялись в автомобилях Mitsubishi, а также в китайских моделях, таких как Great Wall Hover, Haval и других внедорожниках.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм |
| Ход поршня | 88.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-95 |
| Расход в городе | 12.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 9.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 10W-40 |
| Объём масла | 4.30 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 170 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По замыслу конструкция довольно надежная, вот только качество сборки часто подводит. Прокладка ГБЦ — настоящее узкое место: её пробивает примерно через 60 000 км, иногда раньше. Ремень ГРМ требует постоянного контроля, потому что при его разрыве клапана гарантированно согнутся. Если лить в бак АИ-92, мотор будет детонировать и поршни начнут разрушаться — это типичная беда при эксплуатации на низкооктановом топливе. Зазоры клапанов нужно регулировать вручную, гидрокомпенсаторов здесь не предусмотрено, так что без периодической проверки и настройки не обойтись.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chery | Eastar 1 (B11) | 2003–2008 | |
| Chery | Tiggo 1 (T11) | 2005–2008 | |
| Great Wall | Hover H3 I (K1) | 2009–2016 |
⚙ Другие двигатели серии 4G6

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw