Двигатель Great Wall 4G63S4T

Каталитический нейтрализатор — настоящий бич этого мотора, и многие хозяева его попросту выбивают. Когда катализатор забивается, выпускной коллектор начинает лопаться от избыточного давления, а турбина при этом быстро разрушается. На ремень ГРМ надо смотреть в оба: служит он недолго, и при его обрыве клапана загибаются безжалостно. Заливка бензина АИ-92 вместо положенного АИ-95 грозит детонацией и разрушением поршней — на это мотор реагирует крайне болезненно. На форумах владельцы часто жалуются на слабые прокладки, которые начинают подтекать после 100–150 тыс. км, недолговечную помпу и ненадёжные гидрокомпенсаторы, требующие внимания.