Двигатель GM LSJ

2.0 л
Объём
205
л.с.
271
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый мотор LSJ от General Motors выпускался с 2003 по 2007 год на американских заводах. Ставили его на горячие версии Chevrolet Cobalt SS и Saturn Ion Red Line Edition. Главное отличие от предыдущей модели LK9 — вместо турбины здесь использован механический компрессор Eaton M62. Этот агрегат входит в первое поколение семейства Ecotec, к которому также относится L61. Номер двигателя выбит на корпусе масляного фильтра, так что если понадобится проверить комплектацию, смотри туда.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGm
Код двигателяLSJ
Торговое название2.0 Supercharged
СерияEcotec
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность205 л.с. (151 кВт)
Крутящий момент271 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Ecotec
Двигатели серии Ecotec — это семейство современных бензиновых силовых агрегатов General Motors, выпускавшееся с конца 1990-х годов. Они отличались модульной конструкцией, алюминиевыми блоками цилиндров, четырьмя клапанами на цилиндр и широким применением систем изменения фаз газораспределения. Эти двигатели устанавливались на множество моделей GM, включая Chevrolet, Opel, Saturn, Pontiac и другие марки концерна.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувEaton M62
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.70 л/100 км
Расход на трассе7.80 л/100 км
Смешанный расход9.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.70 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса150 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Самая частая беда для этого мотора — скачет холостой ход. Сначала кажется мелочь, но потом начинает раздражать. В некоторых случаях приходится лезть в дроссель и впускной коллектор каждые 10 тысяч км, чтобы отчистить отложения. Второе слабое место — масло летит через щуп при интенсивном разгоне с места. Проверяй уровень регулярно, иначе может быть капитально. Цепь ГРМ тоже не долгожитель, ресурс у неё скромный по нынешним меркам. И очень важный момент: масло в компрессоре нужно менять своевременно, иначе Eaton быстро выйдет из строя. Типичная беда для вынужденных моторов — они требуют внимания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) 2004–2007
Saturn Ion 1 (GMX357) 2003–2007
⚙ Другие двигатели серии Ecotec