Двигатель GM L61
2.2 л
Объём
135
л.с.
190
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двигатель L61 производства General Motors работал с конвейера с 1999 по 2008 год. Объем 2.2 литра, семейство Ecotec — американская разработка, которая заслужила известность благодаря установке на Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am и Saturn VUE. На автомобилях Opel этот же мотор получил индекс Z22SE. К первому поколению Ecotec также причисляют модификацию LSJ. Номер двигателя выбит на корпусе масляного фильтра, там его можно прочитать при техническом обслуживании.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | L61 |
| Торговое название | 2.2 Ecotec |
| Серия | Ecotec |
| Объём | 2.2 л (2198 куб. см) |
| Мощность | 135 л.с. (99 кВт) |
| Крутящий момент | 190 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Ecotec
Семейство двигателей GM Ecotec выпускалось с 2000 года и стало преемником серии GM Family II. Эти двигатели отличались модульной конструкцией, алюминиевыми блоками цилиндров и головками, а также применением технологии изменения фаз газораспределения. Они устанавливались на множество моделей автомобилей General Motors, включая Opel, Chevrolet, Saturn и другие марки.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 94.60 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.70 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 135 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Моторы выпуска до 2004 года — это больная тема. Натяжитель цепи ГРМ там установлен слабый, ненадежный. В интернете хватает историй про обрывы цепей и встречи поршней с клапанами, поэтому при покупке такого мотора стоит сразу разобраться с этим узлом. На втором месте по частотности жалоб стоят масляные течи. Особенно часто масло течет из-под крышки головки блока. Еще один момент — не переусложнять при установке свечей зажигания. Если затянуть их с избыточным усилием, головка может треснуть, и тогда ремонт обойдется дорого. Навесное оборудование вроде генератора и компрессора кондиционера тоже славятся недолговечностью — обычно требуют замены в процессе эксплуатации.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Cavalier 3 | 2002–2005 | |
| Chevrolet | Cobalt 1 (GMX001) | 2004–2008 | |
| Chevrolet | HHR 1 (GMT001) | 2005–2008 | |
| Chevrolet | Malibu 6 (GMX380) | 2003–2007 | |
| Oldsmobile | Alero 1 (GMX130) | 2001–2004 | |
| Pontiac | G5 1 (GMX001) | 2005–2006 | |
| Pontiac | Grand Am 5 (GMX130) | 2002–2005 | |
| Pontiac | Sunfire 1 | 2001–2005 | |
| Saturn | Ion 1 (GMX357) | 2002–2007 | |
| Saturn | L-series 1 (GM2900) | 1999–2004 | |
| Saturn | Vue 1 (GMT315) | 2001–2007 |
⚙ Другие двигатели серии Ecotec

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw