Двигатель GM LAF
2.4 л
Объём
174
л.с.
233
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
На американских заводах GM с 2009 по 2014 год выпускался 2.4-литровый мотор LAF. Его можно встретить под капотом Chevrolet Equinox, GMC Terrain и канадского Orlando. По сравнению с более старыми аналогами GM этот агрегат получил систему прямого впрыска топлива — тогда это было технологией довольно свежей. Номер двигателя выбит на корпусе масляного фильтра, так что идентифицировать мотор просто. На примере можно взять GMC Terrain 2010 года выпуска с гидромеханической АКПП.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | LAF |
| Торговое название | 2.4 литра |
| Серия | Ecotec |
| Объём | 2.4 л (2384 куб. см) |
| Мощность | 174 л.с. (128 кВт) |
| Крутящий момент | 233 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Ecotec
Двигатель GM LAF является частью серии Ecotec второго поколения, выпускавшейся с 2006 года. Это рядный четырёхцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и системой непосредственного впрыска топлива (SIDI). Применялся на автомобилях General Motors, включая модели Chevrolet, Buick, Cadillac и Opel.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 88.00 мм |
| Ход поршня | 98.00 мм |
| Степень сжатия | 11.20 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.70 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 145 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда LAF — бешеный расход масла. Залегание колец может подарить масложор уже до 100 тысяч км пробега, и это не редкость. Картер вентилируется через хитрую систему, которая любит барахлить и требует внимательного отношения при диагностике. Цепь привода ГРМ не отличается долговечностью — мастера часто меняют её раньше, чем появляется 150 тысяч км на одометре. Впускные клапаны, как и на всех моторах с прямым впрыском, активно обрастают нагаром, что со временем сказывается на стабильности работы двигателя и расходе топлива.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Buick | LaCrosse 2 (GMX353) | 2009–2011 | |
| Buick | Regal 5 (GMX350) | 2010–2011 | |
| Chevrolet | Equinox 2 (GMT192) | 2009–2011 | |
| Chevrolet | Orlando 1 (J309) | 2011–2014 | |
| GMC | Terrain 1 (GMT177) | 2009–2011 |
⚙ Другие двигатели серии Ecotec

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw