Двигатель Dongfeng C10TDS

1.0 л
Объём
123
л.с.
196
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Один литр с турбиной — вот суть Dongfeng C10TDS, известного также как DFMC10TDS. Выпускают этот мотор с 2019 года, и он живёт на китайском рынке. Встречается под капотом Aeolus AX4, Yixuan и Yixuan GS — словом, популярных кроссоверов в линейке концерна. На младшем брате, кроссовере AX3, стоит почти аналогичный агрегат, только с индексом C10TD. На российском рынке такой турбо в массе не появлялся, поэтому информация о нём рассеяна по форумам и редким отчётам владельцев китайских автомобилей. Если глубоко копать, можно найти какие-то технические данные, но полной картины особенно не сложится.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDongfeng
Код двигателяC10TDS
Торговое название1.0 Turbo
СерияDFM-Honda
Объём1.0 л (999 куб. см)
Мощность123 л.с. (90 кВт)
Крутящий момент196 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии DFM-Honda
Двигатель C10TDS представляет собой трёхцилиндровый турбированный бензиновый агрегат объёмом 1.0 литра, выпускавшийся с 2010-х годов. Конструктивно он отличается компактными размерами, системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом для повышения мощности и экономичности. Этот двигатель применялся в основном на компактных автомобилях китайского производства, таких как Dongfeng Aeolus и другие модели бренда.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.30 л/100 км
Расход на трассе5.10 л/100 км
Смешанный расход6.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Прямой впрыск — палка о двух концах. С одной стороны, экономия и динамика, с другой — клапаны зарастают нагаром гораздо быстрее, чем на обычных моторах. Где-то после сотни тысяч километров многие владельцы сталкиваются с повышенным расходом масла. Причина банальна: маслосъёмные кольца залегают, и масло начинает сгорать в цилиндрах. Самая большая беда для российских автолюбителей — откровенная нехватка сервисов, которые возьмутся за такой мотор без страха, и поиск оригинальных запчастей по мере их надобности. Запасные части для Dongfeng вообще редкость, а для конкретного турбо ещё более острая проблема.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dongfeng AX4 I (D27) 2019–2021
Dongfeng Shine GS I (D58) с 2020
Dongfeng Shine I (D53) с 2019
⚙ Другие двигатели серии DFM-Honda