Двигатель Volvo B6304T4

3.0 л
Объём
304
л.с.
440
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый турбированный мотор Volvo B6304T4 выпускался с 2010 по 2016 год на валлийском заводе. Устанавливали его на спортивные версии S60, S80, V60, V70 и XC60 — машины, которые нужны были ещё какой-то дополнительный кикдаун. Кроме базовой версии, выпускалась и более мощная модификация B6304T5 с выходом 350 л.с. Сухой вес агрегата — 190 кг по официальным данным. Идентификационный номер штампуется на передней крышке двигателя, найти его несложно.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяB6304T4
Торговое название3.0 Turbo
СерияB6304
Объём3.0 л (2953 куб. см)
Мощность304 л.с. (224 кВт)
Крутящий момент440 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B6304
Серия B6304 — это рядные шестицилиндровые двигатели Volvo с рабочим объемом 3.0 литра, выпускавшиеся с 2006 по 2016 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (CVVT) и могли быть как атмосферными, так и турбированными. Эти двигатели применялись в моделях Volvo S80, V70, XC70 и XC90 второго поколения.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Наддувtwin-scroll
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе14.50 л/100 км
Расход на трассе7.30 л/100 км
Смешанный расход9.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла6.80 л
Ресурс двигателя280 000 км
Масса190 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На форумах вольвовладельцы чаще всего ноют про масляной голод — вот это да, классический косяк. Смазка начинает течь из-под вакуумного насоса или из района цепной крышки. Если под капотом раздаётся пронзительный свист, то маслоотделитель уже на выходе и его пора менять. С цепью привода грм повезло больше — она держится годами. А вот подшипники и шестерни редуктора подвержены износу, особенно после 120–150 тысяч км. Головная боль — общий узел, где сидят помпа охлаждения и гидроусилитель руля на одном валу. Когда один компонент барахлит, часто требует внимания весь этот тандем. Слабое место конструкции, в общем.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S60 II (134) 2010–2016
Volvo S80 II (124) 2010–2016
Volvo V60 I (155) 2010–2016
Volvo V70 III (135) 2010–2016
Volvo XC60 I (156) 2010–2015
Volvo XC70 III (136) 2010–2016
⚙ Другие двигатели серии B6304