Двигатель ВАЗ 2130

1.8 л
Объём
85
л.с.
139
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый бензиновый двигатель ВАЗ 2130 выпускался с 1994-го по 2008 год на заводских конвейерах концерна. Его ставили на удлиненные версии Нивы и минивэн Надежда. Существовали две версии мотора: карбюраторная и инжекторная. Вес агрегата по каталогу — 122 килограмма.

Предыстория появления такова: в 1995 году для пятидверной Нивы и пикапа требовался более мощный силовой агрегат. Специалисты АвтоВАЗа взяли за основу полуторалитровый мотор 21213 и создали на его базе новинку рабочим объемом 1.8 литра. Ход поршня увеличили до 84 миллиметров, блок сделали выше — в итоге крутящий момент вырос до 139 Ньютон-метров. Конструкция осталась традиционной и проверенной: четырехцилиндровый чугунный блок, алюминиевая головка с восемью клапанами без гидрокомпенсаторов, привод газораспределения через двухрядную цепь. Инжекторная модификация развивала на три лошадиных силы больше, чем карбюраторная версия — неплохое решение для расширения линейки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя2130
Торговое название1.8 литра
Серия2108
Объём1.8 л (1774 куб. см)
Мощность85 л.с. (63 кВт)
Крутящий момент139 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 2108
Двигатели серии 2108 (также известные как «восьмёрка») выпускались с 1984 года на Волжском автомобильном заводе. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с карбюраторной и инжекторной системами питания, разработанные на основе более ранних моторов ВАЗ. Применялись на переднеприводных автомобилях ВАЗ (Lada) семейств Samara, 2108-21099, 2113-2115, а также на некоторых моделях ИЖ и Ока.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня84.00 мм
Степень сжатия9.40
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе13.00 л/100 км
Расход на трассе9.20 л/100 км
Смешанный расход10.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса122 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 100–150 тысяч километров пробега часто начинает расти аппетит на масло. Виноваты износившиеся маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Система охлаждения — слабое место конструкции: радиаторы дают течь, помпы выходят из строя, двигатель склонен к перегреву. Цепь ГРМ требует внимания каждые 60–80 тысяч километров — если упустить момент и произойдет обрыв, клапаны поломаются, ремонт превратится в дорогое удовольствие. На инжекторных версиях часто возникают проблемы с датчиками электронной системы управления, что приводит к ошибкам и нестабильной работе мотора.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Лада Надежда 1 (2120) 1998–2006
Лада Нива 5д (2131) 1995–2006
Лада Нива Пикап 1 (2329) 1995–2009
Лада Тарзан 2 (2111) 1999–2006
⚙ Другие двигатели серии 2108