Двигатель ВАЗ 2108

1.3 л
Объём
64
л.с.
95
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный карбюраторный мотор объемом 1,3 литра дебютировал в 1984-м на переднеприводной Ладе Спутник и стал базовым агрегатом для всей восьмой серии. Масса по паспорту — 127 килограммов.

Разработка переднеприводной машины началась еще в начале семидесятых. К 1978 году появился первый прототип, и для него специалисты АвтоВАЗа спроектировали совершенно новый мотор поперечного расположения с ременным газораспределением. При доводке конструкции активно помогали немецкие инженеры из Porsche — неплохое подтверждение серьезности подхода. Это были времена, когда отечественная промышленность могла позволить себе привлекать западных специалистов для совместной разработки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя2108
Торговое название1.3 литра
Серия2108
Объём1.3 л (1289 куб. см)
Мощность64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент95 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 2108
Рядный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель объёмом 1,3 литра. Выпускался с 1984 года на Волжском автомобильном заводе. Конструктивно представлял собой модернизацию двигателя ВАЗ-2101 с изменённой системой охлаждения и другими доработками. Применялся на переднеприводных автомобилях ВАЗ-2108, 2109, 21099 и их модификациях.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра76.00 мм
Ход поршня71.00 мм
Степень сжатия9.90
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса127 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло расходуется быстрее обычного — типичная беда для таких моторов после 100–150 тысяч километров. Виновники известны: маслосъемные колпачки на клапанах изнашиваются, кольца теряют герметичность. Система охлаждения тоже приносит неприятности. Радиатор начинает течь, помпа может выйти из строя. Карбюратор требует постоянного внимания и регулировки, особенно зимой — холодные пуски становятся проблемой. Но самое серьезное слабое место — это ремень ГРМ. Его обрыв приводит к загибу клапанов, то есть к дорогостоящему ремонту. Периодическая замена ремня — не прихоть, а жесткая необходимость примерно через 60–80 тысяч километров пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
ВАЗ 21099 1990–2004
ВАЗ Жигули 8 (2108) 1984–2004
ВАЗ Жигули 9 (2109) 1987–1997
⚙ Другие двигатели серии 2108