Двигатель ВАЗ 11186
1.6 л
Объём
87
л.с.
140
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот 1.6-литровый восьмиклапанник пришел в семейство ВАЗ в 2011 году как свежая версия мотора 11183 с облегченной поршневой группой. На конвейере АвтоВАЗа одновременно собирали идентичный силовой агрегат под индексом 21116 в другом цехе. По каталогу мотор весит 112 кг.
Корни этого двигателя уходят в далекие восьмидесятые — туда, где рождался 21083, вернее его инжекторный вариант. В сердце чугунный блок с четырьмя цилиндрами в ряд, восьмиклапанная голова и один распредвал. ГРМ работает на ремне, а гидрокомпенсаторов конструкция не предусматривает, поэтому зазоры клапанов нужно проверять и регулировать вручную через определенные промежутки.
Корни этого двигателя уходят в далекие восьмидесятые — туда, где рождался 21083, вернее его инжекторный вариант. В сердце чугунный блок с четырьмя цилиндрами в ряд, восьмиклапанная голова и один распредвал. ГРМ работает на ремне, а гидрокомпенсаторов конструкция не предусматривает, поэтому зазоры клапанов нужно проверять и регулировать вручную через определенные промежутки.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vaz |
| Код двигателя | 11186 |
| Торговое название | 1.6 8кл |
| Серия | 1118 |
| Объём | 1.6 л (1596 куб. см) |
| Мощность | 87 л.с. (64 кВт) |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 1118
Семейство двигателей ВАЗ 1118 выпускалось с 2004 года как развитие серии 2111. Это рядные 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели с распределённым впрыском топлива. Основные конструктивные особенности включают алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и ременной привод ГРМ. Применялись на автомобилях Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora и других моделях АвтоВАЗа.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 75.60 мм |
| Степень сжатия | 10.30 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 112 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Типичная беда — масло уходит с повышенным расходом из-за износа маслосъемных колпачков и кольцевой группы. Система охлаждения часто огорчает владельцев течами радиатора и помпы, особенно после 100–150 тыс. км пробега. Слабое место конструкции — ремень ГРМ, который требует замены каждые 60–90 тыс. км. Обрыв ремня на этом моторе — это не просто остановка, это встреча клапанов с поршнями и загнутые клапаны в лучшем случае, капитальный ремонт в худшем. Поэтому ремень ГРМ менять нужно вовремя, без откладываний.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Datsun | Mi-Do 1 | с 2015 | |
| Datsun | On-Do 1 | с 2014 | |
| Лада | Гранта лифтбек 2191 | с 2014 | |
| Лада | Гранта седан 2190 | с 2011 | |
| Лада | Гранта универсал 2194 | с 2018 | |
| Лада | Гранта хэтчбек 2192 | с 2018 | |
| Лада | Гранта хэтчбек 2192 | с 2018 | |
| Лада | Калина 2 Кросс 2194 | 2014–2018 | |
| Лада | Калина 2 универсал 2194 | 2013–2018 | |
| Лада | Калина 2 хэтчбек 2192 | 2013–2018 |
⚙ Другие двигатели серии 1118

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw