Двигатель ВАЗ 11182
1.6 л
Объём
90
л.с.
143
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный мотор объёмом 1,6 литра ВАЗ 11182 дебютировал в 2021 году как силовая установка для рестайлинговой Лады Ларгус. По сути, это переработанная версия предшественника 11189 — старый чугунный блок цилиндров остался, но головка получила конструктивные улучшения. Вместо шайб на клапанах теперь стоят цельнометаллические толкатели, что упростило регулировку. Крышка ГБЦ переделана под более эффективную вентиляцию картера, а ремень ГРМ переработан с учётом опыта предыдущих поколений. Кроме того, облегчили шатунно-поршневую группу, обновили валы и клапаны. Масса в каталоге указана 110 килограммов. Мотор остался консервативным и неприхотливым, что для Ларгуса и нужно — никаких революционных решений, просто хорошо прошлифованная классика.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vaz |
| Код двигателя | 11182 |
| Торговое название | 1.6 литра 8 клапанов |
| Серия | 1118 |
| Объём | 1.6 л (1596 куб. см) |
| Мощность | 90 л.с. (66 кВт) |
| Крутящий момент | 143 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 1118
Серия 8-клапанных бензиновых двигателей ВАЗ объёмом 1.6 литра. Выпускалась с 2004 года для автомобилей Lada Priora, Kalina, Granta и других моделей. Конструктивно представляет собой модернизированную версию классических двигателей ВАЗ с изменённой системой впуска и электронным управлением. Отличается простотой конструкции и ремонтопригодностью.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 75.60 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 110 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Раньше или позже проявляется повышенный аппетит к маслу — виноваты изношенные маслосъёмные колпачки и кольца поршня. После 100–150 тысяч километров это практически гарантировано. С охлаждением тоже бывают неприятности: радиатор начинает течь, помпа выходит из строя. Слабое место конструкции — ремень газораспределительного механизма. При несвоевременной замене грозит обрыв и встреча клапанов с поршнями, а это уже серьёзный ремонт. Интервал замены рекомендуется соблюдать строго, лучше пересмотреть его в сторону уменьшения, если мотор «преклонный». Масло лучше менять синтетику типа Castrol или Mobil, а не экономить на «полусинтетике» — окупится.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Лада | Веста СВ 2181 | с 2023 | |
| Лада | Веста седан 2180 | с 2023 | |
| Лада | Гранта лифтбек 2191 | с 2021 | |
| Лада | Гранта седан 2190 | с 2021 | |
| Лада | Гранта универсал 2194 | с 2021 | |
| Лада | Гранта хэтчбек 2192 | с 2021 | |
| Лада | Искра 1 СВ | с 2025 | |
| Лада | Искра 1 Седан | с 2025 | |
| Лада | Ларгус универсал | 2021–2022 | |
| Лада | Ларгус фургон | 2021–2022 |
⚙ Другие двигатели серии 1118

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw